Consolidated XB-41 Liberator
V dnešním světě se Consolidated XB-41 Liberator stalo tématem velkého zájmu a významu. Je to téma, které upoutalo pozornost mnoha lidí a vyvolalo diskusi v různých oblastech. V tomto článku důkladně prozkoumáme Consolidated XB-41 Liberator a jeho důsledky v dnešní společnosti. Budeme analyzovat historické, sociální, kulturní a vědecké aspekty související s Consolidated XB-41 Liberator s cílem nabídnout ucelenou a mnohostrannou vizi na toto téma. Kromě toho prozkoumáme možné důsledky a výzvy, které Consolidated XB-41 Liberator představuje v dnešním světě, stejně jako příležitosti a řešení, která mohou vyplynout z jeho studia. Cílem tohoto článku je přispět k obohacení znalostí a porozumění o Consolidated XB-41 Liberator a poskytnout informativní a reflexivní perspektivu, která vybízí k zamyšlení a dialogu na toto téma.
| Consolidated XB-41 Liberator | |
|---|---|
 XB-41 upravený z B-24D (S/N 41-11822) | |
| Určení | eskortní letoun |
| Výrobce | Consolidated Aircraft |
| První let | 1942 |
| Vyřazeno | 1943 |
| Uživatel | United States Army Air Forces |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Consolidated XB-41 Liberator byl americký těžký bombardér z druhé světové války Consolidated B-24D Liberator, upravený pro eskortní účely.
Vývoj
Podobně jako typ Boeing YB-40 Flying Fortress, měl XB-41 sloužit k doprovodu bombardovacích svazů americké 8. letecké armády při misích do nitra Evropy. V té době totiž Americké armádní letectvo ještě nemělo doprovodné stíhačky s dlouhým doletem, jako byl například North American P-51 Mustang, které mohly bombardéry chránit po celou cestu tam i zpět.
Na XB-41 byl upraven jeden kus varianty B-24D se sériovým číslem 41-11822. Ten byl vyzbrojen celkem 14 kulomety Browning M2 ráže 12,7 mm. Ty byly rozmístěny ve dvou hřbetních věžích Martin A-3, v dálkově ovládané věži Bendix v nosu letounu, ve spodní věži, ocasní věži a bočních střelištích, kde byly namontovány dvojice kulometů namísto jednoho. Typ nesl celkem 11 000 kusů munice, které byly uloženy v upravené pumovnici. Také byl vybaven přídavným pancéřováním, což vše výrazně zvýšilo jeho váhu a snížilo jeho výkony. Poháněla ho čtveřice hvězdicových motorů Pratt & Whitney R-1830-43 Twin Wasp. Testován byl pouze krátce a zkoušky ukázaly určité problémy se stabilitou (kvůli posunutému těžišti) a nízké výkony. Firma Consolidated se pokusila nedostatky napravit, ale výkony byly i tak špatné. Navíc v té době byl v Evropě zkušebně nasazen podobně koncipovaný typ YB-40, upravený z bombardéru B-17 a vůbec se neosvědčil. Proto byl program XB-41 jako neschopný bojového nasazení zrušen a plánovaných 13 kusů předsériových YB-41 nebylo nikdy objednáno. Prototyp XB-41 byl upraven na cvičný TB-24D a byl používán na výcvik mechaniků.
Specifikace
Hlavní technické údaje
- Osádka: 9
- Rozpětí: 33,54 m
- Délka: 20,22 m
- Výška: 5,46 m
- Maximální vzletová hmotnost: 28 576 kg
- Pohonné jednotky: 4× Pratt & Whitney R-1830-43
- Výkon motoru: 1250 hp (934 kW)
Výkony
Výzbroj
- 14× kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm
- 11 000 kusů munice
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku XB-41 Liberator na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Consolidated XB-41 Liberator na Wikimedia Commons - (anglicky) National Museum of the USAF - Fact Sheets -Consolidated XB-41 Liberator
