Typ 202
V článku, který dnes představujeme, se ponoříme do fascinujícího světa Typ 202, prozkoumáme jeho mnohostranné aspekty a jeho význam v dnešní společnosti. Od jeho počátků až po jeho dnešní dopad podrobně prozkoumáme, jak Typ 202 hrál zásadní roli v životech lidí, v historii, v kultuře, ve světě podnikání, v technologii nebo v jakékoli jiné oblasti, kterou si dokážete představit. Prostřednictvím vyčerpávající a obohacující analýzy odhalíme nejrelevantnější a nejpřekvapivější aspekty Typ 202 a nabídneme našim čtenářům širokou a kompletní vizi tohoto vzrušujícího tématu.
| Typ 202 | |
|---|---|
| Obecné informace | |
| Uživatelé |  Německé námořnictvo |
| Typ | ponorka |
| Lodě | 2 |
| Osud | vyřazeny |
| Předchůdce | typ 201 |
| Nástupce | typ 205 |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 100 t (na hladině) 137 t (pod hladinou) |
| Délka | 23 m |
| Šířka | 3,4 m |
| Ponor | 2,7 m |
| Pohon | 1 diesel |
| Rychlost | 6 uzlů (na hladině) 13 uzlů (pod hladinou) |
| Posádka | 6 |
| Výzbroj | 2× 533mm torpédomet |
Typ 202 byla třída diesel-elektrických ponorek vyvinutých pro německé námořnictvo firmou Ingenieurkontor Lübeck (IKL). Jednalo se o malé pobřežní ponorky o výtlaku pouhých 100 tun, vyzbrojené dvěma 533mm torpédomety. Postaveny byly dva kusy, pojmenované Hans Techel a Friedrich Schürer. Obě ponorky se příliš neosvědčily a byly vyřazeny krátce po dokončení.
Ponorky byly diesel-elektrické koncepce. Poháněl je jeden diesel a jeden elektromotor. Nejvyšší rychlost dosahovala 6 uzlů na hladině a 13 uzlů pod hladinou.
Odkazy
Literatura
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 6 – Afrika, Blízký východ a část zemí Evropy po roce 1945. Praha: Ares, 1994. ISBN 80-86158-02-0. S. 389.