Silnice II/380
Tento článek se bude věnovat tématu Silnice II/380, které v poslední době vyvolalo velký zájem a kontroverze. Od svého vzniku Silnice II/380 upoutal pozornost odborníků, akademiků i široké veřejnosti díky své relevanci a dopadu na různé aspekty moderní společnosti. Na těchto stránkách budou zkoumány různé přístupy a pohledy na Silnice II/380, stejně jako jeho vliv na tak různorodá pole, jako je technologie, politika, kultura a ekonomika. Záměrem je nabídnout komplexní a aktualizovaný pohled na toto téma, aby se obohatila debata a podpořilo hlubší pochopení Silnice II/380 a jeho dnešního významu.
| Silnice II/380 | |
|---|---|
 | |
| Mapa | |
 | |
| Základní údaje | |
| Provozovatel | Jihomoravský kraj |
| Začátek | Brno, I/41 |
| Konec | Hodonín, I/55 |
| Celková délka | 54 km |
| v provozu: | 54 km |
| Stát |  Česko |
| Region | |
 | |
| Rekonstruovaný úsek mezi Moutnicemi a Těšany (2013) | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Silnice II/380 je jihomoravská silnice II. třídy vedoucí z Brna do Hodonína. Do roku 1997 se jednalo o úsek silnice I. třídy č. 51, proto má II/380 charakter spíše státní než okresní silnice. Je dlouhá 54 km.
Vedení silnice
Jihomoravský kraj
Okres Brno-město
- křížení s I/41, D2
- Brněnské Ivanovice (ul. Kaštanová, Tuřanská)
- Tuřany (ul. Revoluční, Špirkova, Hanácká, Sokolnická) (II/417)
Okres Brno-venkov
Okres Břeclav
Okres Hodonín
- Terezín (II/421)
- Čejč (II/419, začátek peáže II/422)
- Hovorany (konec peáže II/422)
- Mutěnice
- křížení s II/431
- Hodonín (obchvat, I/55)
Kvalita cestování
Vozovka je na většině trasy v relativně dobrém stavu, což umožňuje poměrně pohodlné cestování, ale běžné jsou záplaty, které nelícují s původním povrchem. Nejkvalitnější úsek se rozprostírá od obce Moutnice až ke Kloboukům, jelikož zde v letech 2013 a 2014 proběhla kompletní výměna povrchu, a od Hovoran do Mutěnic, kde rekonstrukce proběhla v roce 2024.[1] Plynulost a rychlost cesty z Brna do Hodonína po této silnici je tedy, kromě probíhajících uzavírek, spíš negativně ovlivněna tím, že se na trase nachází mnoho měst a obcí, několik stoupání, železničních přejezdů a kruhových objezdů. Podle výpočtu aplikace Mapy Google je cesta od samotného začátku silnice v Brně do centra Hodonína dlouhá 57,2 km a zabere 56 minut. Zajímavou alternativou proto může být využití dálnice D2 k exitu 48 (Břeclav, Hodonín) a silnice I/55, která tvoří severní obchvat Hodonína, s napojením k městu silnicí I/51 (ul. Velkomoravská). Tato trasa je sice dlouhá 67,3 km, ale zabere v ideálním případě jen cca 40 minut. Výběr mezi těmito dvěma trasami záleží na tom, zda prioritou je co nejkratší čas nebo ujetá vzdálenost. K využití D2 je ovšem, na rozdíl od II/380, nutná dálniční známka.
Silnici II/380 využívá poměrně velké množství osobních i nákladních automobilů, především v okolí Brna[2] a Krumvíře[3]. Na většině této silnice není vedena žádná cyklotrasa, světlou výjimkou je jen část Moravské vinné stezky mezi Klobouky a Čejčem,[4] kde šířka a přehlednost dovolují bezpečné míjení cyklistů ostatními účastníky provozu. Naproti tomu zvýšená opatrnost je doporučována na části cyklotrasy 5114 mezi obcí Těšany a křižovatkou se silnicí do Šitbořic.[5]
Odkazy
Reference
- ↑ Jihomoravští silničáři dokončili rekonstrukci silnice z Hovoran do Mutěnic. Dostupné online.
- ↑ Model silniční dopravy pro výhledovou síť Jihomoravského kraje, III. etapa – dopravní modely. HBH Projekt s.r.o., březen 2009. Dostupné online.
- ↑ Odůvodnění změny č. 1 územního plánu obce Krumvíř, AR projekt s.r.o. leden 2008. Dostupné online Archivováno 10. 1. 2014 na Wayback Machine..
- ↑ Moravské vinařské stezky, Moravská vinná stezka Archivováno 10. 1. 2014 na Wayback Machine..
- ↑ Popis cyklotrasy 5114 (Šaratice - Šitbořice).
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu silnice II/380 na Wikimedia Commons
