Dnes budeme mluvit o Silnice I/35. Toto téma je v dnešní společnosti nanejvýš důležité, protože ovlivňuje různé aspekty každodenního života. Je nutné důkladně porozumět Silnice I/35, abychom lépe pochopili, jak ovlivňuje naše prostředí, naše rozhodnutí a naše mezilidské vztahy. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Silnice I/35, od jeho původu až po jeho současné implikace, s cílem poskytnout úplný přehled a vyvolat konstruktivní debatu na toto téma.
Silnice I/35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základní údaje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Začátek | hraniční přechod Hrádek nad Nisou 50°52′12″ s. š., 14°50′45″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | hraniční přechod Bumbálka 49°23′57″ s. š., 18°24′35″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celková délka | 284,957 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v provozu: | 284,957 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ve výstavbě: | 5,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v přípravě: | 36,5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Region | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Silnice I/35 v Horní Bečvě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Silnice I/35 je česká silnice I. třídy patřící k páteřním celostátním silničním tahům. Se svými 284,957 km[1] je druhou nejdelší českou silnicí I. třídy, prochází šesti kraji a třemi krajskými městy, je po ní téměř v celé délce vedena evropská silnice E442. V úseku od Mohelnice po Lipník nad Bečvou je nahrazena dálnicí D35 a degradována na silnici II. třídy (II/635 nebo II/437).
Původně byla naplánována (její střední úsek) v 18. století jako spojnice mezi královéhradeckou a olomouckou pevností. Do roku 1997 začínala silnice I/35 na hraničním přechodu Habartice–Zawidów a vedla přes Frýdlant do Liberece. Dnes na stejném přechodu naopak končí silnice I/13 a začátek silnice I/35 byl přemístěn k významnějšímu hraničnímu přechodu v Hrádku nad Nisou, kde nahradila původní silnici II/271. Do roku 1997 byl i konec silnice jinde než nyní a to ve Valašském Meziříčí, na křižovatce se silnicí I/18. Jelikož však byla I/18 nově ukončena už v Čechách u Votic, nahradila její poslední úsek ke hranici se Slovenskem právě silnice I/35.
Na silnici se nachází dva tunely: Liberecký a Hřebečský.
Jako silnice pro motorová vozidla jsou v provozu:
Jako silnice pro motorová vozidla je budována i Palačovská spojka.
Číslo | Název | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby |
Uvedení do provozu |
Křižovatky |
---|---|---|---|---|---|---|
Hrádek nad Nisou – státní hranice(CZ/PL) | 0,6 km | 11,5/80 | 04/2007 | 06/2013 | ||
Hrádek nad Nisou – obchvat | 3,5 km | 11,5/80 | 02/1998 | 10/1999 | ||
L62 | Bílý kostel – Hrádek nad Nisou | 7,6 km | 11,5/80 | 05/2009 | 07/2014[2] | Václavice |
Mosty Chrastava | 0,7 km | 22,5/80 | 09/1999 | 06/2002 | ||
Stráž nad Nisou – Bílý kostel nad Nisou | 7,4 km | 22,5/80 | 03/2004 | 06/2006 | Bílý Kostel nad Nisou Chrastava-centrum Chrastava-jih Stráž nad Nisou | |
Liberec – Stráž nad Nisou | 4,3 km | 22,5/80 | 1990 (2. etapa) | 1986 (1. etapa) 1992 (2. etapa) |
Liberec – sever Liberec – Nové Město Liberec – centrum Liberec | |
Dlouhý Most – Liberec | 6,8 km | 22,5/80 | 1996 | 1999 | Liberec - obchodní zóna Hodkovická | |
Jeřmanice – Rádelský mlýn | 2,7 km | 22,0/80 | 1972 | 1974 | Jeřmanice | |
L69 | MÚK Rádelský mlýn | 0,7 km | 22,5/80 | 03/2020 | 12/2021[3] | Rádelský mlýn |
Hodkovice – Rádelský mlýn | 2,1 km | 22,5/80 | 05/2002 | 12/2003 | Hodkovice | |
Nový Mlýn – Hodkovice | 3 km | 22,5/80 | 03/1998 | 2000 | ||
Ždárek – Nový Mlýn | 1,8 km | 22,5/80 | 1994 | 1996 | Žďárek | |
Ohrazenice – Žďárek | 3,7 km | 22,5/80 | 1989 | 1993 | Paceřice | |
L82 | Ktová – odstranění úrovňového přejezdu | 1 km | 9,5/70 + 8,5/50 | 09/2020 | 11/2021[4] | |
H60 | Čímyšl - Úlibice | 14,5 km | 15,25/110 | plánováno 2029 | plánováno 2032[5] | Valdice Kněžice Čímyšl |
L68 | Valdštejnsko - Čímyšl | 12,5 km | 15,25/110 | plánováno 2029 | plánováno 2033[6] | Žernov |
L67 | Ohrazenice - Valdštejnsko | 5,5 km | 21,5/110 | plánováno 2029 | plánováno 2033[7] | Valdštejnsko Přepeře |
L54 | MÚK Ohrazenice | 2,5 km | plánováno 2028 | plánováno 2032[8] | Ohrazenice | |
L41 | Turnov – Úlibice | 32,5 km | 21,5/110 15,25/110 |
plánováno 2029 | plánováno 2031[9] | Valdice Kněžice Čímyšl Žernov Valdštejnsko Přepeře Ohrazenice |
H69 | MÚK D11 Plotiště – okružní křižovatka Plotiště | 0,8 km | 22,5/100 | plánováno 2026 | plánováno 2027[10] | |
Holice – obchvat | 4,2 km | 11,5/80 | 10/2006 | 12/2008[11] | ||
Z57 | Lešná – Palačov | 5,2 km | 24,5/100 | 06/2023 | plánováno 2026[12] | Palačov |
Z50 | Valašské Meziříčí – Lešná, 2. etapa | 1,7 km | 24,5/100 | 11/2009 | 09/2014[13] | Lešná |
Z51 | Valašské Meziříčí – Lešná, 3. etapa | 0,7 km | 24,5/100 | 04/2015 | 09/2017[14] | |
Hrachovec | 0,8 km | 9,5/80 | 08/2013 | 12/2013[15] | ||
Z65 | Střítež | 0,7 km | 9,5/80 | plánováno 2025 | plánováno 2027[16] | |
Zubří | 0,5 km | 9,5/60 | 10/2015 | 08/2017[17] | ||
Z58 | Rožnov pod Radhoštěm | 1,4 km | 15,5/50 | 03/2015 | 11/2016[18] |
D35 (dříve R35) je dálnice plánovaná mezi městy Liberec a Lipník nad Bečvou, kde naváže na dálnici D1. Po dokončení měla být 2. nejdelší dálnicí v Česku. Měla by se spolu s dálnicí D11 stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1.
Úsek Liberec–Turnov a úsek Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou byl vystavěn v kategorii rychlostní silnice (D35) Od 1. 1. 2016 se stal úsek Liberec–Turnov silnicí 1. třídy a úsek Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou byl překategorizován na dálnici.
Další hotovou částí D35 je úsek Sedlice – Časy, který navazuje na dálnici D11 a pomocí silnice I/36 se lze napojit na trasu I/35 u Holic. Navazující úsek Časy – Ostrov byl dokončen v prosinci 2022.