V tomto článku prozkoumáme dopad, který má Nemanice (výhybna) na různé aspekty moderní společnosti. Od svého vlivu na ekonomiku až po roli v populární kultuře, Nemanice (výhybna) zanechal hlubokou stopu v našem světě. Budeme analyzovat jeho vývoj v čase a významné změny, které způsobil v různých oblastech. Dále prozkoumáme debaty a kontroverze, které vyvolal, stejně jako možné budoucí důsledky jeho přítomnosti. Prostřednictvím multidisciplinárního přístupu se tento článek snaží poskytnout širší a hlubší pochopení Nemanice (výhybna) a jeho aktuálního významu.
Nemanice | |
---|---|
![]() | |
Stát | ![]() |
Kraj | Jihočeský |
Hrdějovice, České Budějovice | |
Souřadnice | 49°0′31,52″ s. š., 14°28′41,54″ v. d. |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 780320[1] |
Tratě | 190, 220 |
Nadmořská výška | 395[2] m n. m. |
V provozu od | 1968[2] |
Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11[3] (DOZ z CDP Praha)[4] |
Dopravní koleje | 2 (I) + 4 (II)[3] |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Nemanice jsou výhybna, která se nachází v trianglu propojujícím tratě Plzeň – České Budějovice a Praha – České Budějovice severně od Českých Budějovic. Skládá se ze dvoukolejné části Nemanice I, která leží v km 4,485 pražské trati a čtyřkolejné části Nemanice II v km 218,150 plzeňské trati. Obě části výhybny jsou propojeny kolejí č. 103, která umožňuje bezúvraťovou jízdu od Prahy na Plzeň (mimo České Budějovice) a opačně.[3] Dopravna není obsazena výpravčím,[5] je dálkově řízena z CDP Praha.[4] Do stanice je zaústěna vlečka Budvar.[5]
Obě části výhybny byly dány do provozu 26. května 1968.[2] V letech 1993 až 1999 jezdil z Nemanic vlak RoLa do Villachu. Poté bylo místní překladiště nevyužíváno, ale uvažuje se o jeho obnovení.[6]
Od 1. října 2024 je výhybna dálkově řízena dispečery z CDP Praha,[4] dříve byla dálkově řízena výpravčím z Českých Budějovic.[5]