V tomto článku prozkoumáme fascinující svět Grand Prix Itálie 1988, téma, které upoutalo pozornost odborníků i fandů. Od svých počátků až po svou relevanci dnes je Grand Prix Itálie 1988 tématem, které ve společnosti zanechalo významnou stopu. Na následujících stránkách se ponoříme do složitých detailů kolem Grand Prix Itálie 1988 a analyzujeme jeho dopad na různé aspekty každodenního života. Doufáme, že prostřednictvím tohoto zvídavého průzkumu odhalíme důležitost a význam Grand Prix Itálie 1988 a nabídneme našim čtenářům úplnější a obohacující pohled na toto vzrušující téma.
12. závod v sezóně 1988 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 11. září 1988 |
Oficiální název | LIX Coca-Cola Gran Premio d'Italia |
Místo | Monza, Itálie |
Délka trati | 5,800 km (3,603 mil) |
Délka závodu | 51 kol, 295,800 km (183,801 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:25.974 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:29.070 (v 44. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Itálie 1988 (oficiálně LIX Coca-Cola Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 11. září 1988. Závod byl dvanáctým v pořadí v sezóně 1988 šampionátu Formule 1.
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 12 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:26.160 | 1:25.974 | — |
2 | 11 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:26.277 | 1:26.428 | +0.303 |
3 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:28.082 | 1:26.654 | +0.680 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:27.618 | 1:26.988 | +1.014 |
5 | 18 | ![]() |
Arrows-Megatron | 1:28.101 | 1:27.660 | +1.686 |
6 | 17 | ![]() |
Arrows-Megatron | 1:28.258 | 1:27.815 | +1.841 |
7 | 1 | ![]() |
Lotus-Honda | 1:28.440 | 1:28.044 | +2.070 |
8 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:29.607 | 1:28.870 | +2.896 |
9 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:28.969 | 1:28.958 | +2.984 |
10 | 6 | ![]() |
Williams-Judd | 1:30.124 | 1:29.435 | +3.461 |
11 | 16 | ![]() |
March-Judd | 1:29.513 | 1:29.696 | +3.539 |
12 | 2 | ![]() |
Lotus-Honda | 1:29.541 | 1:30.570 | +3.567 |
13 | 15 | ![]() |
March-Judd | 1:30.145 | 1:30.035 | +4.061 |
14 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:30.734 | 1:30.125 | +4.151 |
15 | 10 | ![]() |
Zakspeed | 1:30.773 | 1:30.161 | +4.187 |
16 | 9 | ![]() |
Zakspeed | 1:31.182 | 1:30.035 | +4.061 |
17 | 21 | ![]() |
Osella | 1:31.721 | 1:30.481 | +4.507 |
18 | 22 | ![]() |
Rial-Ford | 1:31.263 | 1:30.560 | +4.586 |
19 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:30.944 | 1:30.698 | +4.724 |
20 | 30 | ![]() |
Lola-Ford | 1:31.168 | 1:30.962 | +4.988 |
21 | 36 | ![]() |
Dallara-Ford | 1:30.989 | 1:31.009 | +5.015 |
22 | 5 | ![]() |
Williams-Judd | 1:31.548 | 1:31.620 | +5.574 |
23 | 14 | ![]() |
AGS-Ford | 1:31.676 | 1:31.687 | +5.702 |
24 | 25 | ![]() |
Ligier-Judd | 1:32.049 | 1:32.316 | +6.075 |
25 | 29 | ![]() |
Lola-Ford | 1:32.164 | 1:32.686 | +6.190 |
26 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:32.573 | 1:32.290 | +6.316 |
DNQ | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1:32.405 | 1:33.067 | +6.431 |
DNQ | 26 | ![]() |
Ligier-Judd | 1:33.272 | 1:32.438 | +6.464 |
DNQ | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | 1:32.829 | 1:35.805 | +6.855 |
DNQ | 33 | ![]() |
EuroBrun-Ford | 1:34.727 | 1:33.226 | +7.252 |
DNPQ | 32 | ![]() |
EuroBrun-Ford |
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
75 | |
2 | ![]() |
72 | |
3 | ![]() |
37 | |
4 | ![]() |
22 | |
5 | ![]() |
21 | |
Zdroj:[2] |
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
147 | |
2 | ![]() |
59 | |
3 | ![]() |
30 | |
4 | ![]() |
17 | |
5 | ![]() |
17 | |
Zdroj:[2] |
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1988 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.