V dnešním světě získala Evropská silnice E10 významnou relevanci v různých oblastech a vytváří dopad, který přesahuje to, co se očekávalo. Evropská silnice E10 od svého vzniku upoutá pozornost odborníků i laické veřejnosti, vyvolává debaty, výzkumy a různé názory, které poznamenaly jeho význam a rozsah v současné společnosti. V tomto článku se ponoříme do podstaty Evropská silnice E10, prozkoumáme jeho důsledky, jeho vývoj v čase a jeho vliv v různých sférách a ukážeme, jaký dopad má tato jedinečná postava/téma/datum na naši současnou realitu.
Evropská silnice E10 | |
---|---|
![]() | |
Mapa | |
![]() | |
Základní údaje | |
Začátek | Å (Norsko) |
Konec | Luleå (Švédsko) |
Celková délka | 880 km |
v provozu: | 880 km |
Stát | ![]() ![]() |
Geodata (OSM) | OSM, WMF |
![]() | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Evropská silnice E10 je evropskou silnicí 1. třídy. Začíná v norském Å, a končí ve švédském Luleå. Celá trasa měří 880 kilometrů.
Před rokem 1985 název E10 označoval trasu vedoucí z Paříže přes Brusel, Amsterdam do Groningenu. Silnice mezi Narvikem a Kirunou byla dokončena v roce 1984. Téhož roku byla pokřtěna norským králem Olafem V. a švédským králem Karlem XVI. Gustavem. Od té doby je tento úsek pojmenován Kong Olav Vs vei. Před tím neexistovalo silniční spojení mezi těmito městy a muselo se jezdit vlakem, nebo dlouhou objížďkou přes Finsko. Od roku 1992 značí E10 nynější trasu. Ke konci roku 2007 měla silnice E10 celkem 18 tunelů o celkové délce 20,4 kilometrů, všechny na území Norska.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku European route E10 na anglické Wikipedii.