V tomto článku podrobně prozkoumáme SOR LC 10,5, téma, které je dnes velmi důležité. V průběhu historie byl SOR LC 10,5 předmětem debat a kontroverzí, což vyvolalo velký zájem jak na akademické půdě, tak v populární sféře. Od svého vzniku až po svůj dopad na dnešní společnost hraje SOR LC 10,5 zásadní roli v různých sférách lidského života. Prostřednictvím vyčerpávající analýzy prozkoumáme různé aspekty související s SOR LC 10,5, ponoříme se do jeho důležitosti, jeho důsledků a jeho relevance v současném světě. SOR LC 10,5 je bezpochyby téma, které si zaslouží být prozkoumáno do hloubky a podrobně, abychom pochopili jeho vliv a dosah v dnešní společnosti.
SOR LC 10,5 | |
---|---|
![]() SOR LC 10,5 společnosti FTL na lince 780960 v Olomouci | |
Typ | LC 10,5 |
Výrobce | SOR Libchavy |
Výroba v letech | od 2002 |
Technické údaje | |
Délka | 10 670 mm |
Šířka | 2 525 mm |
Výška | 2 950 mm |
Pohotovostní hmotnost | 8 875 kg |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 45–46 |
Míst k stání | 0 |
Motory a převodovky | |
Motor | Iveco Tector NEF |
Výkon motoru | 176 / 185 kW |
Převodovka | ZF |
Druh převodovky | mechanická (6+1) |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. |
SOR LC 10,5 je model českého dálkového a turistického autobusu, který od roku 2002 vyrábí společnost SOR Libchavy.
Vozy LC 10,5 jsou odvozeny od meziměstského modelu C 10,5. Jedná se o dvounápravové autobusy s polosamonosnou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor a mechanická převodovka jsou umístěny v zadní části vozu pod podlahou. Karoserie vozu je z vnější strany oplechovaná, v interiéru je obložená plastovými deskami. Vstup do autobusu zajišťují dvoje výklopné jednokřídlé dveře (před přední a za zadní nápravou).
Model SOR LC 10,5 je určen pro dálkové meziměstské linky či pro zájezdovou dopravu. Byl prvním typem autokaru ve své délkové kategorii a je tedy využíván autodopravci na méně vytížené linky, na které by byl klasický dvanáctimetrový vůz nehospodárný. Ve výrobě ho doplnil model LH 10,5.