SOR CN 10,5
V dnešním světě je SOR CN 10,5 vysoce relevantní a aktuální téma. Stále více lidí má zájem dozvědět se o SOR CN 10,5 a znát jeho historii, dopad a význam ve společnosti. Od svého vzniku až po dnešní vývoj vyvolal SOR CN 10,5 velký zájem o různé oblasti, od kultury po vědu. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty SOR CN 10,5 a jeho vliv na současný svět a nabídneme komplexní a obohacující vizi tohoto fascinujícího a zajímavého tématu.
| SOR CN 10,5 | |
|---|---|
.jpg) SOR CN 10,5 na autobusovém nádraží v Žatci | |
| Typ | CN 10,5 |
| Výrobce | SOR Libchavy |
| Výroba v letech | 2008–2022 |
| Předchůdce | SOR C 10,5 |
| Nástupce | SOR ICN 10,5 |
| Technické údaje | |
| Délka | 10 750 mm |
| Šířka | 2 525 mm |
| Výška | 2 950 mm |
| Rozvor | 5 600 mm |
| Přední převis | 2 350 mm |
| Zadní převis | 2 800 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 8 300 kg |
| Počet dveří | 2 |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 31–35 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Iveco Tector |
| Výkon motoru | 185 kW |
| Převodovka | ZF 6S 1010 BO |
| Druh převodovky | mechanická (6+1) |
| Převodovka | ZF 6AS 1010 BO (AS-Tronic) |
| Druh převodovky | poloautomatická (6+1) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
SOR CN 10,5 je český meziměstský autobus, který byl vyráběn společností SOR Libchavy v letech 2008 až 2022.
Jedná se o částečně nízkopodlažní vozidlo, mechanicky shodné s městskou verzí SOR BN 10,5, které je upraveno pro potřeby regionální dopravy. Je vyráběn také ve verzi s pohonem na stlačený zemní plyn (typové označení CNG 10,5).
Autobusy tohoto typu provozují např. dopravci BusLine v počtu 70 kusů (k 26. 11. 2022), ČSAD autobusy Plzeň, Arriva Morava, Arriva Střední Čechy, Arriva Praha a ČSAD Vsetín.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR CN 10,5 na Wikimedia Commons - Meziměstský autobus SOR CN 10,5, sor.cz
