Grand Prix Itálie 1958
Grand Prix Itálie 1958 je téma, které vyvolalo velký zájem a debatu v moderní společnosti. Po léta je Grand Prix Itálie 1958 předmětem studia, diskusí a sporů v různých oblastech, včetně politiky, vědy, kultury a historie. Jeho význam a dopad na životy lidí z něj činí téma velkého významu pro pochopení dnešního světa. V průběhu let se vyvinulo široké spektrum názorů a pohledů na Grand Prix Itálie 1958, což přispělo k obohacení znalostí a pochopení tohoto fenoménu. V tomto článku prozkoumáme některé z nejdůležitějších perspektiv a úvah o Grand Prix Itálie 1958 s cílem analyzovat jeho dopad a význam v současné společnosti.
| 10. závod v sezóně 1958 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 7. září 1958 |
| Oficiální název | XXIX Gran Premio d'Italia |
| Místo | Monza, Itálie |
| Délka trati | 5,750 km (3,573 mil) |
| Délka závodu | 70 kol, 404,500 km (250,100 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Stirling MossVanwall |
| Čas | 1:40.5 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Phil HillFerrari |
| Čas | 1:42.9 (v 26. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Tony BrooksVanwall |
| Druhý | Mike HawthornFerrari |
| Třetí | Phil HillFerrari |
Grand Prix Itálie 1958 (oficiálně XXIX Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 7. září 1958. Závod byl desátým v pořadí v sezóně 1958 šampionátu Formule 1.
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Tony Brooks
|
Vanwall | 70 | 2:03:47.8 | 2 | 8 |
| 2 | 14 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 70 | + 24.2 | 3 | 6 |
| 3 | 18 | Phil Hill
|
Ferrari | 70 | + 28.3 | 7 | 5[pozn. 1] |
| 4 | 32 | Masten Gregory Carroll Shelby
|
Maserati | 69 | + 1 kolo | 11 | 0[pozn. 2] |
| 5 | 6 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 62 | + 8 kol | 14 | 2 |
| 6 | 38 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 62 | + 8 kol | 12 | |
| 7 | 36 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 61 | + 9 kol | 16 | |
| Ret | 42 |  Maria Teresa de Filippis
|
Maserati | 57 | Motor | 21 | |
| Ret | 22 | Giulio Cabianca
|
Maserati | 51 | Motor | 20 | |
| Ret | 8 |  Jean Behra
|
BRM | 42 | Spojka | 8 | |
| Ret | 24 |  Hans Herrmann
|
Maserati | 32 | Motor | 18 | |
| Ret | 30 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 30 | Přehřátí | 4 | |
| Ret | 2 | Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 24 | Převodovka | 13 | |
| Ret | 26 | Stirling Moss
|
Vanwall | 17 | Převodovka | 1 | |
| Ret | 12 |  Jo Bonnier
|
BRM | 14 | Převodovka | 10 | |
| Ret | 20 |  Olivier Gendebien
|
Ferrari | 4 | Zavěšení | 5 | |
| Ret | 40 | Gerino Gerini
|
Maserati | 2 | Nehoda | 19 | |
| Ret | 34 | Carroll Shelby
|
Maserati | 1 | Zacházení | 17 | |
| Ret | 16 | Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 0 | Nehoda | 6 | |
| Ret | 10 | Harry Schell
|
BRM | 0 | Nehoda | 9 | |
| Ret | 4 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 0 | Zavěšení | 15 | |
| Zdroj:[1] | |||||||
- Poznámky
- ↑ Phil Hill získal jeden bod za zajetí nejrychlejšího kola.
- ↑ Masten Gregory a Carroll Shelby nezískali žádné body kvůli sdílenému vozu.
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
|
1 | Mike Hawthorn
|
40 (43) |
|
|
2 | Stirling Moss
|
32 |
|
|
3 | Tony Brooks
|
24 |
 1
|
4 | Roy Salvadori
|
15 |
 1
|
5 | Peter Collins
|
14 |
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
|
|
1 | Vanwall
|
46 (49) |
|
|
2 | Ferrari
|
40 (51) |
|
|
3 | Cooper-Climax
|
31 |
|
|
4 | BRM
|
15 |
|
|
5 | Maserati
|
6 |
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1958 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1958 Italian Grand Prix . formula1.com . Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 June 2014.
- ↑ a b Italy 1958 - Championship • STATS F1 . . Dostupné online.
.svg){kind=small}
