Dálnice D55

V tomto článku se budeme zabývat tématem Dálnice D55, které vyvolalo velký zájem a debatu v různých oblastech. Dálnice D55 je téma, které zaujalo pozornost akademiků, odborníků i široké veřejnosti díky svému významu v dnešní společnosti. Od svých počátků až do současnosti byl Dálnice D55 předmětem studia, analýzy a reflexe, což vedlo ke vzniku různých teorií, přístupů a názorů na tuto záležitost. V tomto článku budou prozkoumány nejdůležitější aspekty Dálnice D55 a také jeho dopad na různé aspekty každodenního života. Podobně budou zkoumány různé perspektivy, které existují kolem Dálnice D55, s cílem nabídnout širokou a komplexní vizi tématu.

Dálnice D55
Mapa
Základní údaje
ProvozovatelŘeditelství silnic a dálnic
ZačátekOlomouc
(49°33′58″ s. š., 17°18′37″ v. d.)
KonecBřeclav
(48°47′ s. š., 16°55′30″ v. d.)
Celková délka99,2 km
    v provozu:40,579 km
    ve výstavbě:8,1 km
    v přípravě:50,4 km
StátČeskoČesko Česko
Region
  • Olomoucký kraj
  • Zlínský kraj
  • Jihomoravský kraj
    • Geodata (OSM)OSM, WMF
    Dálnice D55 u Pravčic.
    Dálnice D55 u Pravčic.
    Objekty na trase
         (1) Holice D35 E442 E462
         Most přes Týnečku (10 m)
         (2) Velký Týnec
         Ekodukt (40 m)
         Most přes Loučský potok
         Odpočívka Majetín
         Most přes Olešnici
         (15) Přerov-sever D1
    (dále v peáži s D1)
        == Hranice mezi Olomouckým krajem a Zlínským krajem
        16x16px link=Mimoúrovňová křižovatka (16) Hulín D1 D49
    (konec peáže s D1)
         Most přes Rusavu (48 m)
         (17) Hulín-východ II432
         Most přes údolí potoka Žabínek (150 m)
         Most přes železnici Kojetín – Valašské Meziříčí (65 m)
         Odpočívka Kurovice
         (30) Otrokovice-sever
         Most přes Dřevnici (83 m)
         (32) Otrokovice-jih I49
         (35) Napajedla I55
         Konec zpoplatněného úseku
         Provizorní ukončení dálnice I55
         Most přes Moravu
         Estakáda
         (xx) Babice I55
         (47) Staré Město-sever
         Most přes potok Salaška
         (xx) Staré Město-jih I50
         (56) Nedakonice II427
         Ekodukt
         (56) Bzenec I54
         Estakáda přes potok Syrovinka
         Galerie (1950 m)
         Ekodukt (součást Galerie)
         (xx) Bzenec-Přívoz II426
         Galerie
         Most přes potok Járek
         (xx) Rohatec I55
         (xx) Hodonín-sever II380
         (86) Hodonín-západ I51
         (91) Mikulčice II423
         (94) Moravská Nová Ves II424
        16x16px link=Mimoúrovňová křižovatka (101) Břeclav D2 E65
         Konec zpoplatněného úseku
         Konec dálnice I55
    Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
    Některá data mohou pocházet z datové položky.

    Dálnice D55 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R55[1]) je dálnice, která v budoucnu povede z Olomouce do Břeclavi. K prosinci 2024 je zprovozněno sedm úseků o délce 40,579 km[2].

    Popis trasy dálnice

    Celková délka dálnice bude 100 km a povede poblíž trasy silnice I/55. Začínat bude v Olomouci, kde se bude napojovat ze silnice I/46, a dál povede na okraj Holice, kde se bude křížit s dálnicí D35. Tento úsek je zatím veden jako silnice I/55. Od Holice bude navazovat dál do Přerova, odkud vede peážně s dálnicí D1 až na severní okraj Hulína. Zde se nachází velká dálniční křižovatka, do které se napojuje jak D55, tak dálnice D1, která odtud pokračuje západním směrem, a také dálnice D49, směřující k Fryštáku a v budoucnu přes Valašsko na Slovensko. V Hulíně se D55 odpojuje od D1 a vede k Otrokovicím, kde se kříží se silnicí I/49, která vede do Zlína. Dále vede okolo Napajedlel ke Starému Městu, kde se kříží se silnicí I/50. Odtud pak vede ke Bzenci, u něhož se kříží se silnicí I/54 a dále povede podél železnice až k Hodonínu, odkud povede dále až po okraj Břeclavi, kde se napojí na dálnici D2.

    Historie výstavby

    Dálnice byla dne 10. dubna 1963 vymezena jako čtyřpruhová silnice H55. Několikrát byla výstavba této dálnice potvrzena vládními usneseními, naposledy usnesením vlády České republiky ze dne 21. července 1999.

    Vůbec první se začala v únoru 2002 stavět severovýchodní část obchvatu Otrokovic, která byla zprovozněna v říjnu 2006. Roku 2008 se začaly stavět dva napojující úseky okolo Hulína, které byly zprovozněny jako rychlostní silnice na konci roku 2010.

    Další úseky už byly plánovány jako dálnice. Nejdříve se od října 2018 do listopadu 2021 stavěla jihovýchodní část obchvatu Otrokovic, dále pak úseky Babice – Staré Město (od září 2020), Staré Město – Moravský Písek (od srpna 2021) a Moravský Písek – Bzenec (od září 2022), které byly zprovozněny v roce 2024. V dubnu 2023 začala výstavba úseku Olomouc–Kokory a mostu u Napajedel.

    Budoucnost výstavby

    Na úsecích Napajedla–Babice a Kokory–Přerov by měly stavební práce začít v roce 2026 a jejich zprovoznění je plánováno na rok 2029. Zbylé čtyři úseky od Bzence po Břeclav se mají začít stavět v roce 2028 a ke zprovoznění má dojít postupně v letech 2031 a 2032.

    Přehled úseků

    Číslo Úsek Délka Kategorie Zahájení
    výstavby     		Uvedení
    do provozu     		Křižovatky
    5501 Olomouc–Kokory 7,623 km D25,5/120 04/2023 plánováno 2025[3] Velký Týnec
    5502 Kokory–Přerov 5,96 km D25,5/130 plánováno 2026 plánováno 2029[4]
    0135 Hulín – Hulín-východ 2,7 km R24,5/120 05/2008 12/2010 Hulín-východ (exit 16)

    Hulín (exit 17)

    5503 Hulín–Skalka 10,8 km R24,5/120 07/2008 12/2010
    5504 Otrokovice, SV obchvat 3,03 km R24,5/120 02/2002 10/2006 Otrokovice-sever (exit 30)
    5505 Otrokovice, JV obchvat 3,14 km R25,5/110 10/2018 11/2021[5] Otrokovice (exit 32)
    Napajedla (exit 34)
    5506 Napajedla–Babice, most SO 201 0,495 km D25,5/120 04/2023 plánováno 2025[6]
    5506 Napajedla–Babice 6,97 km D25,5/120
    D25,5/130     		plánováno 2026 plánováno 2029[7] Babice
    5507 Babice – Staré Město 8,46 km R25,5/120 09/2020[8] 12/2024[9][10] Staré Město-sever (exit 47)
    Staré Město-jih (exit 51)
    5508 Staré Město – Moravský Písek 8,8 km R25,5/120 08/2021 12/2024[11] Nedakonice (exit 56)
    5509 Moravský Písek – Bzenec 4,125 km R25,5/120 09/2022 12/2024[12] Bzenec (exit ?)
    5510 Bzenec – Bzenec-Přívoz 3,372 km D26/130 plánováno 2028 plánováno 2031[13] Bzenec-Přívoz
    5511 Bzenec-Přívoz – Rohatec 10,75 km D26/130 plánováno 2028 plánováno 2031[14] Bzenec-Přívoz
    Rohatec
    5512 Rohatec–Lužice 11,484 km D26/130 plánováno 2028 plánováno 2032[15] Hodonín-sever
    Hodonín-západ
    5513 Lužice–Břeclav 11,86 km D26/130 plánováno 2028 plánováno 2032[16] Mikulčice
    Moravská Nová Ves
    Břeclav

    Zprovozněné výjezdy

    Základní údaje o úseku Babice - Bzenec

    Tato fotka byla vyfocena na mostě v Huštěnovicích dálnice D55.

    Trasa dálnice je vedena po severozápadním okraji nivy řeky Moravy v souběhu s již existující dopravní cestou - železničním koridorem tratě Břeclav - Přerov. Toto řešení je charakteristické pro celý tah od Olomouce až po Břeclav. Dálnice prochází urbanizovaným územím Pomoraví, kde se potkávají stavebně-rozvojově aktivity se zájmy ochrany a tvorby životního prostředí. V celém úseku od Babic do Bzence je umístěna v rovinatém, převážně nezastavěném území, využívaném k intenzivní zemědělské činnosti. Stavby 5506.3, 5507, 5508 a 5509 prochází územím Zlínského a Jihomoravského kraje. Jejich zprovozněním se dálnice prodloužila o 21,7 km. Nově budovaná trasa nahradila stávající kapacitně nevyhovující silnici 1/55. jejíž směrové, výškové a zejména šířkové uspořádání nedostatečně koresponduje s narůstající silniční dopravou.

    Slovácká dálnice – vizuální styl

    Vizuální styl místní oblasti je zobrazen na protihlukové stěně, která lemuje dálnici D55 v úseku mostu u Huštěnovic.

    Dálnice D55 je transnevropskou dálnicí. Význam oblasti, kterou prochází, je podtržen jejím vizuálním stylem, který odkazuje na místo, tradici a charakter regionu. Stylizované motivy krajky, výšivky nebo keramiky se propsaly i do estetiky protihlukových stěn lemujících dálnici.

    Spory o trasu silnice a dopad na životní prostředí

    Dálnice byla naplánována přes Bzenec-Přívoz, kde jsou však chráněné oblasti Strážnické Pomoraví a Váté písky. Některé organizace pro ochranu přírody proto předkládají návrh, aby trasa dálnice vedla na Blatnici, Kozojídky atd., což však odmítá Ministerstvo životního prostředí.

    Podle organizace Děti Země je viníkem problémů bývalé vedení ministerstva v čele s Liborem Ambrozkem, které 4. července 2006 souhlasilo s trasou přes chráněnou ptačí oblast Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, a vedení Jihomoravského kraje v čele s Stanislavem Juránkem, které 23. září 2004 přes upozornění MŽP v územním plánu kraje ignorovalo možnou trasu D55 mimo chráněnou oblast. Evropská komise v dopise z června 2008 odmítla pokus bývalého hejtmana Zlínského kraje Libora Lukáše (ODS) zdůvodnit neposouzení alternativního řešení bez poničení chráněné oblasti.[17]

    V roce 2009 byla zveřejněna dokumentace vlivu případné stavby dálnice na životní prostředí (EIA), která však podle České společnosti ornitologické a sdružení Děti Země nebyla zpracována ve variantách. Dokumentace obsahuje pouze návrh na výstavbu dvou zahloubených tunelů délky 8,4 km v ptačí oblasti Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, ale nikoli zbývajících 40 % trasy plánované v chráněné oblasti.[18]

    Odkazy

    Reference

    1. ↑ Nové pojetí dálniční sítě . MDČR, 2015-10 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-02-22. 
    2. ↑ Ředitelství silnic a dálnic: Délky a další data komunikací. Ředitelství silnic a dálnic. 1. ledna 2025. Dostupné online. .
    3. ↑ D55, stavba 5501 Olomouc–Kokory . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    4. ↑ D55, stavba 5502 Kokory–Přerov . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    5. ↑ D55, stavba 5505 Otrokovice, obchvat JV . ŘSD, rev. 2021-11 . Dostupné online. 
    6. ↑ D55, stavba 5506 Napajedla – Babice, most SO 201 . ŘSD, rev. 2024-12 . Dostupné online. 
    7. ↑ D55, stavba 5506 Napajedla – Babice . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    8. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. ŘSD zahájilo stavbu nových kilometrů D55, uleví Babicím a Starému Městu. Zdopravy.cz . Avizer Z, 2020-09-23 . Dostupné online. 
    9. ↑ LIBIGER, Milan. První část dálnice na Slovácku má stavební povolení, práce začnou letos. iDNES.cz . 2019-05-24 . Dostupné online. 
    10. ↑ D55, stavba 5507 Babice – Staré Město . ŘSD, rev. 2024-12 . Dostupné online. 
    11. ↑ D55, stavba 5508 Staré Město – Moravský Písek . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    12. ↑ D55, stavba 5509 Moravský Písek–Bzenec . ŘSD, rev. 2024-12 . Dostupné online. 
    13. ↑ D55, stavba 5510 Bzenec – Bzenec-Přívoz . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    14. ↑ D55, stavba 5511 Bzenec-Přívoz – Rohatec . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    15. ↑ D55, stavba 5512 Rohatec – Lužice . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    16. ↑ D55, stavba 5513 Lužice – Břeclav . ŘSD, rev. 2024-11 . Dostupné online. 
    17. ↑ Děti Země: Za problémy R55 přes ptačí oblast může politická ignorance. ekolist.cz . BEZK, 2008-11-30 . Dostupné online. 
    18. ↑ Druhé hodnocení silnice R55 přes ptačí oblast je zatím fraška . Děti Země, 2009-11-18 . Dostupné online. 

    Externí odkazy

    Dálnice v Česku

    D0 (Pražský okruh) • D1 • D2 • D3 • D4 • D5 • D6 • D7 • D8 • D10 • D11 • D35 • D46 • D48 • D49 • D52 • D55 • D56

    Nové pojetí dálniční sítě ♦ Silnice I. třídy v Česku • Silnice II. třídy v Česku