Blok válců
V tomto článku prozkoumáme fascinující svět Blok válců. Od jeho počátků až po jeho dnešní důsledky se ponoříme do hluboké a podrobné analýzy tohoto tématu/tématu/osoby/datum. Objevíme jeho význam v různých kontextech, jeho dopad na společnost a jeho roli v historii. Prostřednictvím vyčerpávajícího výzkumu prozkoumáme všechny aspekty Blok válců a představíme data a úvahy, které čtenáře vyzve k prohloubení jejich porozumění. Se záměrem nabídnout kompletní a obohacující vizi přistoupíme k Blok válců z různých přístupů a pohledů, s cílem obohatit porozumění tomuto tématu/tématu/osobě/datu.
Blok válců je konstrukční část víceválcového spalovacího motoru nebo jiného pístového stroje, která v sobě obsahuje několik válců - pracovních prostorů. Z jedné strany je blok uzavřen hlavou válců z druhé klikovou skříní. Blok je u menších motorů vytvořen jako jeden celek. Větší motory mohou mít každý válec vyhotovený zvlášť a vložený do klikové skříně.
Konstrukce bloku
Blok válců může být konstruován jako oddělený nebo spojený s nosnou (klikovou) skříní. Oddělený blok se s klikovou skříní spojuje šrouby a tvoří zpravidla následující části:
- plášť - vnější povrch motoru
- plášť s chladicím žebrováním - pro vzduchem chlazené motory. Žebrování zvětšuje povrch bloku a zvyšuje tak odvod tepla.
- vložený válec - vymezuje pracovní prostor pístu
- vložka válce - vnitřní stěna válce ve které se pohybuje píst
- mokrá - u vodou chlazených motorů, jak je její vnější povrch v přímém styku s chladicí kapalinou
- suchá - u ostatních motorů
Samostatný blok válců (plášť) se vyrábí odléváním a následným třískovým obráběním. Někdy je plášť a válec tvořen jedním odlitkem.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Blok válců na Wikimedia Commons
