Tramvajová doprava v Drážďanech
V tomto článku prozkoumáme téma Tramvajová doprava v Drážďanech z různých perspektiv s cílem analyzovat jeho dopad na moderní společnost. Od jeho vzniku až po jeho dnešní vliv provedeme prohlídku nejdůležitějších aspektů souvisejících s Tramvajová doprava v Drážďanech. Kromě toho prozkoumáme možné důsledky a důsledky, které může mít Tramvajová doprava v Drážďanech v různých oblastech, a také budoucí perspektivy, které toto téma vyvolává. Prostřednictvím podrobné a vyčerpávající analýzy se pokusíme osvětlit Tramvajová doprava v Drážďanech a jeho význam v současném světě.
Tramvajová doprava představuje v hlavním městě Saska, Drážďanech, páteř celé městské dopravy.
Provozovatelem celého tramvajového provozu, stejně jako i autobusového, je společnost Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB); jejími barvami je žlutá a černá – tento nátěr mají též i všechny městské tramvaje.
Charakter sítě
Jedná se o velkou síť, délka tratí dosahuje 134 km, což je jen o 9 km méně než v Praze. Počet linek je ale nižší (12 v roce 2019) – v síti je zaveden systém páteřních linek a většinu tratí tak obsluhuje jedna až dvě linky, pouze v centrálních úsecích mezi Postplatz, Straßburger Platz a hlavním nádražím jsou to 3–4 linky. Centrem celé sítě je hlavní náměstí Postplatz, kde je možný přestup mezi mnohými linkami.
I přes velikost města není plánován systém metra či podpovrchové tramvaje. Jedním z důvodů je i fakt, že byla většina sítě vybudována rychlodrážním způsobem (velká část Drážďan představují relativně nová sídliště); na rozdíl od ostatních měst se zde tedy nachází jen málo úzkých ulic, kde by byla cestovní rychlost nízká.
Síť je provozována na ojedinělém rozchodu 1450 mm.
Vozový park
Do provozu jsou nasazovány až sedmičlánkové tramvaje o délce až 45 m (odpovídá tří tramvajím typu Tatra T3 spřaženým v soupravě), jedná se o tramvaje typů (NGT6DD, NGT8DD, NGT D12DD), či soupravy tramvají typu Tatra T4D a Tatra B4D.
Všechny tramvaje vypravuje celkem několik vozoven, z nichž jedna (Trachenberge) funguje i jako dopravní muzeum.
Zvláštností vozového parku je dvojice souprav nákladních tramvají CarGoTram od výrobce Schalker Eisenhütte, které od roku 2001 zásobují továrnu Volkswagenu téměř v centru města, kam není povolen vjezd nákladních automobilů. Výběrové řízení z roku 1999 na dodávku nákladních tramvají původně vyhrálo ČKD Dopravní systémy s vozy typu TNA2 (motorové) a BNA2 (vlečné), kvůli dlouhodobým finančním potížím firmy a následně vyhlášenému konkurzu ale ČKD před podepsáním kontraktu ze soutěže odstoupilo.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ HINČICA, Libor; MORKUS, Josef; VYTOUŠ, Zdeněk. Tramvaje ČKD typů TNA2 a BNA2 pro Drážďany. Československý dopravák. 2012, čís. 5, s. 46–59.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvajová doprava v Drážďanech na Wikimedia Commons - Stránky dopravce (německy)
- Informace o místním tramvajovém provozu a fotogalerie (německy)
- Linkové vedení (podrobně)
- Drážďanská nákladní tramvaj
- Fotogalerie
