V tomto článku podrobně prozkoumáme Metro v Hamburku a jeho dopad na naše životy. Metro v Hamburku je dnes aktuální téma a jeho důležitost nelze podceňovat. V průběhu historie hrál Metro v Hamburku zásadní roli ve společnosti, kultuře a politice. V této souvislosti je nezbytné porozumět různým aspektům Metro v Hamburku a jeho vlivu na náš každodenní život. Prostřednictvím komplexní analýzy se tento článek bude snažit osvětlit Metro v Hamburku a jeho význam v moderním světě.
Metro v Hamburku | |
---|---|
![]() | |
Základní informace | |
Délka sítě | 106,4 km |
Počet linek | 4 |
Počet stanic | 93 |
Externí odkazy | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Metro v Hamburku je systémem podzemní a nadzemní dopravy ve Svobodném hanzovním městě Hamburk. Některé stanice nejdelší linky zasahují ovšem i na území sousední spolkové země Šlesvicko-Holštýnsko. Délkou železniční sítě 104,961 km je druhým nejdelším metrem v Německu. Otevření roku 1912 jej zařadilo také na druhé místo podle délky doby provozu (v obou případech po Berlínském systému podzemní dopravy). Specifikem metra je umístění velké části trasy nad zemí [1].
Stanice metra jsou rozmístěmy na čtyřech linkách označených systémem U1 - U4. Nejnověji otevřena byla roku 2012 linka U4. Přehled stanic metra podle odpovídajících linek:
Soupravy se poté pravidelně střídají v jízdě na zastávky: Buckhorn – Hoisbüttel – Ohlstedt a Buchenkamp – Ahrensburg West – Ahrensburg Ost – Schmalenbeck – Kiekut – Großhansdorf
Linky metra jsou v provozu denně od 4. hodiny ranní až do 1 hodiny v noci. V centru města jezdí vozy v pětiminutových intervalech, jinde jezdí každých deset minut až do 23:20 (kromě rozdvojené linky U1, kde se cestující dočkají dalšího vozu až za dvacet minut). Ve dvacetiminutových intervalech pracují navíc linky metra i v nočních hodinách od pátku do neděle.
[2]
Nejstarší dosud sloužící lokomotivy byly uvedeny do provozu v roce 1962, nejnovější z roku 2012 již disponují klimatizací a možností přechodu mezi vozy.[3]