Shenyang J-31

V tomto článku prozkoumáme vzrušující svět Shenyang J-31 a vše, co toto téma nabízí. Od jeho počátků až po jeho dnešní dopad se ponoříme do cesty objevování, abychom plně pochopili důležitost a relevanci Shenyang J-31 v našich životech. Prostřednictvím vyčerpávající analýzy prozkoumáme různé aspekty a aspekty, které činí Shenyang J-31 tématem univerzálního zájmu, a budeme se zabývat vším od jeho sociálního dopadu až po jeho globální důsledky. S rozhovory s odborníky, statistickými údaji a různými pohledy si tento článek klade za cíl být kompletním průvodcem, který odhalí tajemství a přednosti Shenyang J-31, a nabídne komplexní vizi, která čtenáři umožní ponořit se do fascinujícího vesmíru tohoto tématu.

Shenyang J-31
Technologický demonstrátor FC-31
Určenívíceúčelový stíhací letoun
PůvodČína
VýrobceShenyang Aircraft Corporation
První let31. října 2012
Charakterve vývoji
Vyrobeno kusů1 prototyp
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Shenyang J-31 je čínský stíhací letoun 5. generace s charakteristikami stealth, vyvíjený společností Shenyang Aircraft Corporation (SAC). K prvnímu vzletu prototypu (technologického demonstrátoru) došlo 31. října 2012.[1]

Vývoj

V září 2012 se objevily první zřetelné záběry letounu J-31 na továrním letišti společnosti SAC, o měsíc později se prototyp poprvé vznesl do vzduchu. Označení J-31 bylo odvozeno z trupového čísla 31001, které se ovšem vztahuje k vývojovému programu Projekt 310. V této době nebylo známo, zda bude tento letoun zaveden do výzbroje Letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády, případně jestli se jedná o primárně exportní typ čínské korporace AVIC.[1]

Popis

Ve srovnání s typem Chengdu J-20 je J-31 menší a velikostí se blíží ruským letounům MiG-29 a MiG-35. Letoun je poháněn dvěma proudovými pohonnými jednotkami Klimov RD-93, které vycházejí z motorů RD-33 určených pro typovou řadu MiG-29. Výkon motorů RD-93 se pohybuje okolo 49,9 kN (maximální tah bez přídavného spalování), s forsáží 81,3 kN. Pro sériové letouny mohou být využity vylepšené ruské motory RD-93MA nebo vyvíjené čínské jednotky WS-13. Konstrukční řešení typu J-31 se vyznačuje klasickým uspořádáním nosných ploch a vstupy vzduchu umístěnými na bocích trupu s technologií DSI (Divertless Supersonic Inlet). Výzbroj je nesena ve vnitřní zbraňové šachtě na spodní části trupu.[1]

FC-31

Technologický demonstrátor FC-31 na Airshow China 2014

Na aerosalonu Airshow China 2014 ve městě Ču-chaj byl poprvé oficiálně představen demonstrátor letounu s označením Shenyang FC-31, který je vyvíjen jako exportní produkt korporace AVIC. Označení letounu, FC-31 (tj. Fighter China), odkazuje na čínsko-pákistánský letoun JF-17/FC-1. Předchozí domněnky o pojmenování letounu, J-31 nebo J-21, se nepotvrdily. Sériové provedení letounu FC-31 se také bude v některých aspektech odlišovat od technologického demonstrátoru s trupovým číslem 31001. Dojde například k úpravě ocasních ploch, křídla či pilotní kabiny a objemnější trup s větší zásobou paliva bude obsahovat vnitřní zbraňové šachty pro čtyři protiletadlové řízené střely středního doletu. Použití motorů Klimov RD-93 ruské výroby u letounu FC-31 bylo potvrzeno Sergejem Korněvem z vývozní agentury Rosobonexport, nicméně spekulace o přímém zapojení společností z Ruské federace (například RSK MiG) do vývoje FC-31 ruská strana popřela.[2]

Export

O nákupu 30 až 40 letounů FC-31 již údajně vyjednává Pákistán, který je zároveň provozovatelem typu JF-17/FC-1. Zájem o zbraně čínské provenience je v poslední době také ve státech jihovýchodní Asie, subsaharské Afriky či Perského zálivu. V případě úspěšného dokončení vývoje a zahájení výroby by se FC-31 mohl na světových trzích stát konkurentem amerického letounu Lockheed Martin F-35 Lightning II. Prozatím ale není známo, zda o FC-31 jeví zájem také Letectvo ČLOA nebo letectvo námořnictvo ČLOA pro své nové letadlové lodě.[2]

Hlavní technické údaje

ikona
Tato část článku není dostatečně ozdrojována, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.
  • Rozpětí: 11,50 m
  • Délka: 17,30 m
  • Výška: 4,80 m
  • Vzletová hmotnost: 28 000 kg
  • Maximální rychlost: M=1,8
  • Praktický dostup: 16 000 m
  • Operační rádius: 1250 km

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c ONDRÁŠEK, Jiří; PACHKOV, Alexander. Dvojitý skok: Čínské bojové letouny nové generace. ATM. Roč. 45, čís. 7/2013, s. 44–48. ISSN 1802-4823. 
  2. ↑ a b ONDRÁŠEK, Jiří. Shenyang FC-31 oficiálně představen. ATM. Roč. 47, čís. 2/2015, s. 54–56. ISSN 1802-4823. 

Související články

Podobná letadla

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.