SNECMA Atar

V článku, který dnes představujeme o SNECMA Atar, se budeme věnovat dnes velmi aktuálnímu tématu, které nepochybně upoutá pozornost našich čtenářů. Ať už mluvíme o SNECMA Atar jako o emblematické postavě, historické události, společenském fenoménu nebo jakémkoli jiném aspektu zájmu, snažíme se poskytnout úplnou a podrobnou vizi, která nám umožní plně pochopit její význam a dopad na společnost. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s SNECMA Atar, analyzujeme jeho původ, vývoj, důsledky a možné budoucí projekce. Jsme si jisti, že informace uvedené v tomto článku budou velmi užitečné pro všechny zájemce o rozšíření znalostí o SNECMA Atar.

ATAR
Atar 101
Atar 101
TypProudový motor
VýrobceSnecma
První rozběh26. března 1948
Hlavní použitíDassault Super Étendard
Dassault Mirage III
Dassault Mirage F1

SNECMA ATAR je francouzský proudový motor s axiálním kompresorem vyráběný firmou Snecma. Vychází z německého druhoválečného motoru BMW 003, ale byl dále vyvíjen do výkonnějších variant. Jeho název je zkratka původního konstrukčního týmu Atelier technique aéronautique de Rickenbach. Atar poháněl mnoho francouzských poválečných letounů včetně Vautouru, Étendardu a Super Étendardu, Super Mystère a několik typů Mirage.[1]

Použití

Atar 8K50 z letounu Super Étendard, NAS Landivisiau, Francie

Specifikace (Atar 9C)

Technické údaje

  • Typ: proudový motor
  • Průměr: 1 000 mm
  • Délka: 5 900 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 1 456 kg

Součásti

  • Kompresor: 9stupňový axiální kompresor
  • Spalovací komora: prstencová
  • Turbína: 2 stupně

Výkony

  • Maximální tah:
    • 42 kN
    • 58,9 kN s přídavným spalováním
  • Celkový poměr stlačení: 5,2:1
  • Měrná spotřeba paliva:
    • 103 kg/(kN·h) (1,01 lb/(lbf·h))
    • 207 kg/(kN·h) (2,03 lb/(lbf·h)) s přídavným spalováním
  • Poměr tah/hmotnost: 40,5 N/kg (4,1:1)

Reference

  1. ↑ Gunston 1989, p. 160.

Externí odkazy