Rolls-Royce Trent 1000

V dnešním světě se Rolls-Royce Trent 1000 stal tématem velkého významu a diskuzí v různých oblastech. Od politiky po populární kulturu, Rolls-Royce Trent 1000 upoutal pozornost mnoha lidí a vyvolal bezprecedentní debatu. Jeho dopad je cítit všude a vyvolává úvahy o minulosti, přítomnosti a budoucnosti. V tomto článku prozkoumáme mnoho aspektů a dimenzí Rolls-Royce Trent 1000, analyzujeme jeho dopady na dnešní společnost a nabídneme jedinečný pohled na tento fenomén.

Trent 1000
TypDvouproudový motor
VýrobceRolls-Royce
První rozběh14. února 2006
Hlavní použitíBoeing 787 Dreamliner
Vyvinut z motoruTrent 900
Další vývojRolls-Royce Trent XWB
Rolls-Royce Trent 7000

Rolls-Royce Trent 1000 je britský dvouproudový motor vyvinutý z dřívějších motorů řady Trent. Je určen pro letoun Boeing 787 Dreamliner, který poháněl při jeho prvním letu a i jeho prvním komerčním letu.

6. dubna 2004 Boeing oznámil, že pro svůj nový model 787 vybral dvě společnosti – výrobce motorů: Rolls-Royce a General Electric (GE). V červnu 2004 si společnost Air New Zealand vybrala veřejně motor Trent 1000 pro své dvě pevné objednávky. Největší objednávku modelu 787 ohlásily All Nippon Airways, které si vybraly dodavatele motorů Rolls-Royce.

První rozběh motoru Trent 1000 proběhl 14. února 2006.[1] První let na upraveném letounu Boeing 747-200 byl úspěšně vykonán 18. června 2007 na letišti poblíž města Waco v Texasu a 7. srpna 2007 motor obdržel společnou certifikaci FAA a EASA.[2]

Specifikace

Technické údaje

  • Typ: tříhřídelový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem
  • Délka: 4,738 m
  • Průměr: 285 cm
  • Průměr dmychadla: 2,33 m
  • Suchá hmotnost: 5 936–6 120 kg (13 087–13 492 lb)

Součásti motoru

  • Kompresor: jeden stupeň dmychadla, osmistupňový nízkotlaký kompresor a šestistupňový vysokotlaký kompresor
  • Spalovací komora: prstencová
  • Turbína: jednostupňová vysokotlaká turbína, jednostupňová mezitlaká turbína, šestistupňová nízkotlaká turbína

Výkony

  • Maximální tah: 265,3–360,4 kN (59 600–81 000 lbf)
  • Celkový kompresní poměr: 50:1
  • Obtokový poměr: >10:1
  • Průtok/hltnost vzduchu: 1 090–1 210 kg/s (2 400–2 670 lb)
  • Poměr tah/hmotnost: 6,01 (Trent 1000‐R)

Odkazy

Reference

  1. ↑ Trent 1000 completes testbed run. Flight International. 22 February 2006. Dostupné online. 
  2. ↑ European and US regulators certify Trent 1000 for Boeing 787. www.flightglobal.com. Flight International, 7 August 2007. Dostupné online . 

Podobné motory

Externí odkazy