Pratt & Whitney PW4000

V dnešním světě se Pratt & Whitney PW4000 stalo tématem velkého významu a zájmu širokého spektra veřejnosti. Ať už kvůli svému dopadu na společnost, historickému významu nebo vlivu v profesionální oblasti, Pratt & Whitney PW4000 upoutal pozornost mnoha lidí po celém světě. Tento článek se snaží prozkoumat různé aspekty související s Pratt & Whitney PW4000, od jeho původu a vývoje až po jeho současný stav a možné budoucí důsledky. Prostřednictvím podrobné analýzy je cílem poskytnout čtenáři úplnou a obohacující vizi Pratt & Whitney PW4000 a podnítit reflexi a debatu o tomto tématu globálního významu.

PW4000
Typdvouproudový motor
VýrobcePratt & Whitney
První rozběhduben 1984
Hlavní použitíAirbus A300
Airbus A310
Airbus A330
Boeing 747-400
Boeing 767
Boeing 777
Boeing KC-46
McDonnell Douglas MD-11
Výroba1984-dosud
Vyvinut z motoruPratt & Whitney JT9D
Další vývojEngine Alliance GP7000

Pratt & Whitney PW4000 je řada dvouproudových leteckých motorů s vysokým obtokovým poměrem s tahem od 231 do 436 kN. Motor byl postaven jako nástupce řady motorů Pratt & Whitney JT9D a dočkal se i podstatně většího rozšíření.

Vývoj a popis

Maketa motoru PW4000

Řada motorů PW4000 se rozděluje do tří skupin podle průměru dmychadla.

První skupinou jsou motory PW4000-94 s průměrem dmychadla 94 palců (2,4 m), které mají tah od 231 do 276 kN. Tyto motory pohánějí letouny Airbus A310-300, Airbus A300-600, Boeing 747-400, Boeing 767-200/300 a MD-11. Pokud jsou tyto motory použity na dvoumotorových strojích, mají tyto stroje certifikaci ETOPS-180. Mezi tyto motory patří modely PW4052, PW4056, PW4060, PW4062, PW4062A, PW4152, PW4156A, PW4156, PW4158, PW4460 a PW4462.[1]

Druhou skupinou jsou motory PW4000-100 s průměrem dmychadla 100 palců (2,5 m), které byly speciálně vyvinuty pro dvoumotorové letouny Airbus A330. Tyto motory mají tah od 285 do 302 kN. Mezi tyto motory patří modely PW4164, PW4168 a PW4168A. V roce 2006 společnost oznámila prodej prvních modernizovaných motorů v rámci programu s názvem „Advantage70“.[2] Modernizovány mohou být i dříve vyrobené motory.[3] Tento balíček modernizací zvýšil tah motorů na 311 kN, snížil spotřebu paliva asi o 1% a snížil i náklady na údržbu. Snížení spotřeby paliva o 1% znamená úsporu kolem 140 000 USD ročně na letoun.[4]

Třetí skupinou jsou motory PW4000-112 s průměrem dmychadla 112 palců (2.8 m), které byly speciálně vyvinuty pro letouny Boeing 777. Tyto motory mají tah od 329 do 436 kN. Mezi tyto motory patří modely PW4074, PW4077, PW4077D, PW4084, PW4084D, PW4090 a PW4098. Motory vstoupily do služby v červnu 1995 u společnosti United Airlines, přičemž se jednalo o první motory s certifikací ETOPS-180. V květnu 2000 motor získal certifikaci ETOPS-207.[5]

Na motory řady PW4000 byly použity vysoce kvalitní materiály zpracované nejnovějšími technologiemi výroby. Motory mají plně digitalizované řízení (FADEC), výbornou spotřebu paliva a spolehlivost.[6]

Varianty

PW4056 na letounu společnosti United Airlines Boeing 747 na letišti ve Frankfurtu nad Mohanem
Motor Pratt & Whitney PW4098 v muzeu „Future of Flight“ společnosti Boeing

PW4000-94

Tah motorů: 231 kN – 275 kN[1]

  • PW4052
  • PW4056
  • PW4060
  • PW4062
  • PW4062A
  • PW4152
  • PW4156A
  • PW4156
  • PW4158
  • PW4460
  • PW4462

PW4000-100

Tah motorů: 285 kN – 311 kN[7]

  • PW4164
  • PW4168
  • PW4168A
  • PW4170
Motor PW4074

PW4000-112

Tah motorů: 329 kN – 436 kN[5]

  • PW4074
  • PW4077/77D
  • PW4084/84D
  • PW4090
  • PW4098

Použití

Specifikace (PW4000-100)

Data pocházejí z oficiálního prapagačního materiálu výrobce „Pratt & Whitney's PW4000 100-inch-fan“.[7]

Technické údaje

  • Typ: dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem
  • Délka: 4,143 m
  • Průměr: 2,54 m
  • Hmotnost: ? kg

Součásti motoru

  • Kompresor: jednostupňové dmychadlo, pětistupňový nízkotlaký kompresor a patnáctistupňový vysokotlaký kompresor
  • Spalovací komora: prstencový typ
  • Turbína: dvoustupňová vysokotlaká turbína a pětistupňová nízkotlaká turbína

Výkony

  • Maximální tah: 285 – 302 kN (64 000 – 68 000 lbf)
  • Celkový kompresní poměr: 32,0 – 35,4
  • Obtokový poměr: 5:1

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pratt & Whitney PW4000 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Pratt & Whitney's PW4000 94-inch-fan . Pratt & Whitney . Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-03-03. (anglicky) 
  2. ↑ Pratt & Whitney Announces Kingfisher Airlines as First Advantage70 Customer Archivováno 21. 3. 2012 na Wayback Machine., Pratt & Whitney, 18. července 2006. Citováno: 1. srpna 2012
  3. ↑ PW4000 100-inch engine Archivováno 19. 3. 2012 na Wayback Machine., Pratt & Whitney. Citováno: 1. srpna 2012
  4. ↑ PW4170 Advantage70 Engine Archivováno 3. 3. 2012 na Wayback Machine., Pratt & Whitney. Citováno: 1. srpna 2012
  5. ↑ a b Pratt & Whitney's PW4000 112-inch-fan . Pratt & Whitney . Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-04-17. (anglicky) 
  6. ↑ PW4000 94-inch engine Archivováno 6. 6. 2012 na Wayback Machine., Pratt & Whitney. Citováno: 1. srpna 2012
  7. ↑ a b Pratt & Whitney's PW4000 100-inch-fan . Pratt & Whitney . Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-04-19. (anglicky) 

Literatura

GUNSTON, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, Anglie, Spojené království: Sutton Publishing Limited, 2006. ISBN 0-7509-4479-X. (anglicky) 

Související články

Související vývoj

Podobné motory

Externí odkazy