V dnešní době je Motorová jednotka téma, které získalo velký význam v různých oblastech. Jeho dopad byl takový, že stále více lidí má zájem dozvědět se více o Motorová jednotka a jeho důsledcích. Od svých počátků až po současnost je Motorová jednotka předmětem analýz a debat, které ukazují jeho vliv na společnost, kulturu a ekonomiku. V tomto článku dále prozkoumáme fenomén Motorová jednotka a jeho mnohé aspekty s cílem lépe porozumět jeho rozsahu a možným dopadům v budoucnu.
Motorová jednotka je železniční dopravní prostředek používaný v regionální i dálkové dopravě. Jednotka je složena z několika vozů (motorových, řídicích, vložených), které jsou navzájem pevně spojeny. V běžném provozu tak není možné jednotku rozdělit na jednotlivé vozy jako běžnou soupravu. Výhodou jednotek oproti soupravám motorových a přípojných vozů je průchodnost jednotek (pomocí krytých mezivozových přechodů) či větší kapacita.
První motorové jednotky se v tehdejším Československu objevily po druhé světové válce, jednalo se o několik kusů kořistních jednotek německého původu. Československé státní dráhy je krátký čas po válce provozovaly. V 50. a 60. let zakoupily ČSD maďarské dálkové jednotky od podniku Ganz, kvůli nespolehlivost ale byly poměrně brzo vyřazeny. V současnosti jezdí v Česku motorové jednotky Regionova, které vznikají modernizací zastaralých motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010.
Česko:
Československo
Německo (meziválečné motorové jednotky):
Slovensko: