V dnešním článku budeme hovořit o Estonské vzdušné síly, tématu, které v mnoha lidech nepochybně vyvolává zájem a zvědavost. Estonské vzdušné síly je téma, které bylo v průběhu let předmětem debat a studií, probouzelo protichůdné názory a generovalo velký dopad na společnost. Od svých počátků až do současnosti hraje Estonské vzdušné síly důležitou roli v různých oblastech a ovlivňuje způsob, jakým myslíme, jednáme a jak se vztahujeme ke světu kolem nás. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Estonské vzdušné síly, analyzujeme jeho důsledky a prodiskutujeme jeho relevanci dnes. Připravte se ponořit se do fascinujícího světa Estonské vzdušné síly!
Eesti Õhuvägi | |
---|---|
![]() Emblém estonských leteckých sil | |
Země | ![]() |
Vznik | 1918, obnovení 1994 |
Typ | letectvo |
Velitelé | plukovník Jaak Tarien |
Nadřazené jednotky | Estonské obranné síly |
Účast | |
Války | estonská osvobozenecká válka |
Insignie | |
Znak | ![]() |
Znak na SOP | ![]() |
Letouny | |
Cvičné | L-39C Albatros |
Vrtulníky | |
Víceúčelové | Robinson R44 |
Estonské vzdušné síly (estonsky Eesti Õhuvägi) jsou letectvo obranných sil Estonska. Jejich úkolem je kontrola vzdušného prostoru Estonska, poskytování podpory spojeneckým jednotkám a zajištění ochrany strategických objektů.[1]
V současné době nedisponují bojovými letouny a protivzdušná obrana země je zajišťována dalšími členskými státy NATO, kam Estonsko vstoupilo v roce 2004, v rámci programu Baltic Air Policing.[2] Vzdušný prostor země je opakovaně narušován zejména ruským letectvem.[2][3]
Historie estonského letectva byla zahájena 21. listopadu 1918, kdy velitel praporu ženistů, Voldemar Victor Riiberg, nařídil Augustu Roosovi vytvořit leteckou jednotku.[zdroj?] Začátkem roku 1919 obdržela jednotka první letuschopné letadlo, dvojplošník Farman F.30, ukořistěný 19. ledna od nedaleko Narvy na armádě bolševického Ruska.[4] Na konci osvobozenecké války v roce 1920 estonské letectvo disponovalo 44 letadly.[1]
V roce 1932 země dosáhla počtu 77 vojenských letounů, nejvíce ve své historii, výroba relativně moderních strojů probíhala i přímo v Estonsku.[1] V roce 1940 bylo Estonsko okupováno Sovětským svazem, jehož součástí bylo s výjimkou německého obsazení až do roku 1991, a samostatné letectvo zaniklo; estonští piloti pak sloužili v letectvech SSSR, nacistického Německa, ale i dalších zemí.[1]
K obnovení samostatného estonského letectva došlo 13. dubna 1994,[2] kdy byl založen Hlavní štáb, o tři roky později se letectvo přesunulo na bývalou sovětskou leteckou základnou Ämari a v roce 1998 byla založena jednotka dohlížející na vzdušný prostor země.[1] Estonské vzdušné síly postupně přešly z původního sovětského radarového vybavení na západní systémy, rozsáhlou modernizací prošla základna v Ämari.[1]
Země aktuálně neplánuje pořízení vlastního stíhacího letectva, ale soustředí se na posílení detekčních schopností a protivzdušné obrany.[2]
Tabulka obsahuje přehled letecké techniky Estonska podle Flightglobal.com.
Název | Fotografie | Původ | Určení | Verze | V aktivní službě[5] | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Dopravní a transportní letouny | |||||||
M-28 Skytruck | ![]() |
![]() |
transportní letoun | 2 | |||
Vrtulníky | |||||||
Aero L-39 Albatros | ![]() |
cvičný letoun | L-39C | 2[1] | |||
Robinson R44 | ![]() |
![]() |
cvičný a lehký užitkový vrtulník | R44A | 4 |
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Force aérienne estonienne na francouzské Wikipedii a Estońskie Siły Powietrzne na polské Wikipedii.