Bydgoszcz Główna

Dnes je Bydgoszcz Główna tématem velkého významu a zájmu široké škály lidí po celém světě. S rozvojem technologií a globalizací se Bydgoszcz Główna stal klíčovým bodem diskuse v různých oblastech, od politiky po vědu, včetně kultury a společnosti. Názory a pohledy na Bydgoszcz Główna jsou různorodé a mění se, což z něj dělá vzrušující a neustále se vyvíjející téma. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Bydgoszcz Główna, od jeho původu a vlivu dnes až po možné budoucí důsledky, které může mít. Kromě toho budeme analyzovat různé pohledy a argumenty na věc s cílem nabídnout kompletní a obohacující vizi Bydgoszcz Główna.

Bydgoszcz Główna
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
StátPolskoPolsko Polsko
VojvodstvíKujavsko-pomořské
MěstoBydgoszcz
Souřadnice53°8′7″ s. š., 17°59′29″ v. d.
Bydgoszcz Główna
Bydgoszcz Główna
Provozovatel dráhyPKP PLK
TratěKutno – Piła Główna
Chorzów Batory – Tczew
Poznań Wschód – Bydgoszcz Główna
Bydgoszcz Główna – Czyżkówko
V provozu od1851
Dopravní koleje7
Nástupiště (nástupní hrany)5 (7)
Prodej jízdenekAno
Webkolej.one.pl
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bydgoszcz Główna je hlavní nádraží v Bydhošti (polsky Bydgoszcz), hlavním městě Kujavsko-pomořského vojvodství v severním Polsku na březích řeky Brdy a Visly.

Historie

Nádražní budova (1915)

První nádražní budova železniční stanice v Bydhošti byla postavena v roce 1851 při výstavbě Pruské východní dráhy (polsky Pruskiej Kolei Wschodniej), která spojovala města Krzyż Wielkopolski a Kaliningrad. Dne 25. července roku 1851 byla oficiálně otevřena východní část železnice spojující města Krzyż Wielkopolski a Bydhošť (145 km) a to za přítomnosti pruského krále Fridricha Viléma IV. První osobní vlak odjel ze stanice dne 27. července roku 1851. S rozvojem železniční dopravy bylo navrženo rozšíření nádraží.

První přestavba nádraží byla dokončena v roce 1861, při výstavbě části Varšavsko-Bydhošťské dráhy (polsky Kolej Warszawsko-Bydgoska). Po této přestavbě se nádraží nevyrovnalo s nárůstem počtu cestujících v osobní dopravě a tak bylo v roce 1870 přestavěno. Od roku 1888 propojovala železniční stanici nejprve koněspřežná dráha a od roku 1896 tramvajová dráha.

V roce 1910 poté, co železniční stanici zachvátil požár, přišla další rekonstrukce, výstavba nové nádražní budovy, dokončena byla v roce 1915. Další rekonstrukce nádražní budovy, kdy měla získat více reprezentativní podobu, přišla v roce 1926. V této podobě přežila meziválečné období a druhou světovou válku.

Poslední velká rekonstrukce železniční stanice přišla v roce 1968, kdy získala moderní podobu.

Železniční tratě

Hlavním nádražím procházejí železniční tratě:

  • D18 Kutno – Piła Główna
  • D131 Chorzów Batory – Tczew (Uhelná magistrála)
  • D356 Poznań Wschód – Bydgoszcz Główna
  • D745 Bydgoszcz Główna - Czyżkówko

Železniční doprava

Hlavní nádraží v Bydhošti obsluhují dálkové vnitrostátní, regionální spoje spojující města:

V těsné blízkosti hlavního nádraží se nachází autobusová smyčka veřejné dopravy, obsluhující linky: 54, 62, 67, 71, 79, 80, 93, 94.

Galerie

  • Nádražní budova
    Nádražní budova
  • Nádražní budova
    Nádražní budova
  • Nástupiště
    Nástupiště
  • Nástupiště
    Nástupiště
  • Kolejiště před stanicí
    Kolejiště před stanicí

Literatura

  • Czajkowski, Edmund: 134 bydgoskiego węzła kolejowego, Kalendarz Bydgoski 1985
  • Jastrzębska-Puzowska Iwona, Winter Piotr: Budynek dawnej Dyrekcji Kolei Wschodniej w Bydgoszczy, Materiały do dziejów kultury i sztuki Bydgoszczy i regionu. Zeszyt 1. Bydgoszcz 1996
  • Kuczma, Rajmund: Zieleń w dawnej Bydgoszczy, Instytut Wydawniczy „Świadectwo” Bydgoszcz 1995
  • Mierzyński, Jan: 125 rocznica powstania dyrekcji kolejowej w Bydgoszczy, Kronika Bydgoska V (1971-73), Bydgoszcz 1980

Externí odkazy