Banverket

V tomto článku bude téma Banverket řešeno z multidisciplinárního přístupu s cílem poskytnout širokou a kompletní vizi tohoto tématu. Budou analyzovány různé perspektivy a nedávné studie, abychom čtenáři nabídli hluboké a aktuální porozumění Banverket. Kromě toho budou prozkoumány možné implikace a praktické aplikace tohoto tématu v různých oblastech s cílem zdůraznit jeho význam v současné společnosti. Prostřednictvím tohoto článku se snažíme vyvolat úvahy a debatu kolem Banverket, a tím přispět k obohacení znalostí a podpoře kritického myšlení.

Banverket
Základní údaje
Datum založení1. července 1988
Datum zániku1. dubna 2010
PředchůdceStatens Järnvägar
NástupciTrafikverket
Infranord
Adresa sídlaBorlänge, Švédsko
Charakteristika firmy
MajitelŠvédsko
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Pracovní vlak společnosti Banverket v Kiruně
Stanice Gällivare na síti Banverket

Banverket (VKM: BV) se sídlem v Borlänge byl v letech 1988 až 2010 organizací odpovědnou za provozování švédské železniční sítě. Byla řízená švédským Ministerstvem hospodářství a zaměstnávala asi 6500 zaměstnanců.

Historie

Tak jako v jiných evropských zemích byly i ve Švédsku za provozování dráhy a údržbu a rozvoj železniční infrastruktury odpovědné státní železnice Statens Järnvägar (SJ). Tyto povinnosti však byly již v roce 1988 vyčleněny do samostatného státního podniku Banverket. Tímto oddělením provozování dráhy a provozování drážní dopravy se tak Švédsko stalo evropským lídrem liberalizace železniční dopravy.

Součástí Banverket byla také švédská železniční inspekce Järnvägsinspektionen, její pravomoci však po svém utvoření v roce 2004 převzal nezávislý švédský drážní úřad Järnvägsstyrelsen.

K 1. dubnu 2010 Banverket zanikl sloučením se správcem silniční infrastruktury Vägverket a organizací Statens institut för kommunikationsanalys do nově zřízeného celku Trafikverket.[1]

Reference

  1. Trafikverket . Borlänge: Trafikverket, 2010-03-30 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-08-25. (švédsky) 

Externí odkazy