est hodin Castrol



Všechny poznatky, které lidé za staletí nashromáždili o est hodin Castrol, jsou nyní k dispozici na internetu a my jsme je pro vás shromáždili a uspořádali co nejpřístupnějším způsobem. Chceme, abyste měli rychlý a efektivní přístup ke všem informacím o est hodin Castrol, které chcete vědět, aby vaše zkušenost byla příjemná a abyste měli pocit, že jste skutečně našli informace o est hodin Castrol, které jste hledali.

Pro dosažení našich cílů jsme se snažili nejen získat co nejaktuálnější, nejsrozumitelnější a nejpravdivější informace o est hodin Castrol, ale dbali jsme také na to, aby design, čitelnost, rychlost načítání a použitelnost stránky byly co nejpříjemnější, abyste se mohli soustředit na to podstatné, znát všechny dostupné údaje a informace o est hodin Castrol, aniž byste se museli starat o cokoli dalšího, o to jsme se již postarali za vás. Doufáme, že jsme dosáhli svého cíle a že jste našli informace, které jste chtěli o est hodin Castrol. Proto vás vítáme a vyzýváme, abyste si i nadále užívali používání scientiacs.com.

Mapa Amaroo.gif
Místo Amaroo Park
Umístní Annangrove, New South Wales
33 ° 39'3 "S 150 ° 56'1" E / 33,65083 ° S 150,93361 ° E / -33,65083; 150,93361 Souadnice : 33 ° 39'3 "S 150 ° 56'1" E / 33,65083 ° S 150,93361 ° E / -33,65083; 150,93361
Firemní sponzor Castrol
První závod 1970
Poslední závod 1987
Doba trvání 6 hodin
Vtina výher (jezdec) Ken Blake, Michael Dowson (3)
Vtina výher (výrobce) Kawasaki, Yamaha (5)
Informace o obvodu
Délka 1,94 km (1,21 mi)
Zatáky 10

Castrol est hodin byl motocyklový závod pro výrobu motocykl, které se konalo v Austrálii od roku 1970 a do roku 1987.

Djiny

Závod vedl motocyklový klub Willoughby District a poádal se v Amaroo Parku a do roku 1983, kdy byl pesunut do Oran Parku na rok 1984 a do finálového závodu v roce 1987. V té dob to bylo nejvtí a nejprestinjí cyklistické setkání v Austrálii, uívající si obrovská podpora nejen ze strany Castrolu a velké ásti obchodu s motocykly, ale také byla velkým hitem v komunit motocykl, která v tom vidla skutený test motocykl, které by si moná páli koupit. Hlavní postavou závodu byly motocykly, které musely být skladem a byly písn kontrolovány, aby se zajistilo, e ano. To také mlo znané televizní pokrytí a bu pisplo nebo bylo dsledkem boomu prodeje motocykl. est hodin byla pro prmysl tak dleitá, Honda navrhla CB 1100R (B), aby závod vyhrála. První model neml kapotá a byl vyroben výhradn run.

Pvodn se závod jmenoval Castrol 1000 jako uznání penních odmn nabízených spoleností Castrol. 1 000 $ byla v roce 1970 znaná ástka, co je vidt na tom, e pípadný vítzný motocykl v prvním závod, Triumph Bonneville 650 , bylo moné v té dob zakoupit za piblin 1 150,00 $.

Nejprve se závodilo pro 3 tídy, neomezené, 500 ccm a 250 ccm. Závod pokraoval v tomto formátu a do roku 1975, kdy byla kvli bezpenosti jezdc uputna tída 250 ccm. Poté v roce 1978 byla zruena tída 500 ccm a zavedena tída 750 ccm. Pro rok 1983 Maximální kapacita byla omezena na 1 000 ccm, pravdpodobn v souladu s pedpisy ACCA a v roce 1987 byla znovu zavedena tída 250 ccm.

První závod se jel v nedli 18. íjna 1970, kdy se na start Le Mans postavilo 68 jezdc. V prvních tyech kolech shodilo své stroje tináct jezdc.

Honda 750 obsadila devt z prvních deseti míst v roce 1971. Tony Hatton a Paul Spooner se umístili na druhém míst na Yamaze 650. Oekávalo se, e tké a silné Hondy zastaví kvli výmn pneumatik. Hatton a Spooner se pesunuli nahoru na místa, kde se kadá Honda zastavila, aby vymnila pneumatiky. Pozd si uvdomili, e Brian Hindle a Clive Knight plánují závod dokonit bez výmny pneumatik. Navzdory snahám Hatona a Spoonera se jim Hondu nepodailo chytit. Yamaha následn inzerovala, e její 650 byl rychlejí ne devt z deseti superbik.

Závod v roce 1972 skonil kontroverzí a Joe Eastmure byl pvodn vyhláen vítzem na motocyklu Suzuki 350 o objemu 315 ccm . O dv hodiny pozdji byli za vítze prohláeni 750 jezdc Kawasaki Mike Steele a Dave Burgess, kteí havarovali tyi minuty ped cílem. Byl proti nim podán protest s odvodnním, e se vrátili na okruh, ani by kvli bezpenostní prohlídce zastavili v boxech. Eastmureho kolo bylo pozdji diskvalifikováno za to, e neml roh. Vrátil se v roce 1973 na stejném kole (s klaksonem) a umístil se úpln na estém míst, kdy vyhrál tídu 500 ccm.

V závod 1974 byli pvodn vyhláeni vítzové jezdci BMW R90 Bryan Hindle a Clive Knight. Jezdci Kawasaki Z1-900 Len Atlee a Ken Blake byli po pepotu vyhláeni vítzi. Dalí Kawasaki byla diskvalifikována za úpravy benzínových nádrí. Dva týmy BMW by se umístily na druhém a tetím míst, ale byly diskvalifikovány za úpravy zavení. Jezdci Yamahy RD-350 Barry Lemon/David Robbins vyhráli tídu 500 ccm s 333 koly, následovali jezdci Kawasaki H1-500 Peter Stronach a Jeff Sim (331 kol) a jezdci Hondy CB-500 Lynton Carle a Otto Muller (330 kol) . Vítzové tídy 250 ccm (s výhradou výsledku protest) byli Lee Roebuck/Jeff Parkin (Yamaha RD-250) 326 kol, následovali Vaughan Coburn/Ron Burke (Suzuki GT-250) 326 kol a Terry Brown/Paul Grayden (Yamaha RD -250) 325 kol. Jezdec Kawasaki 750 Warren Willing byl diskvalifikován za údajné nesrovnalosti v pevodovce.

Konec piel ásten kvli tomu, e se Castrol stáhl ze silniních závod, aby soustedil své úsilí zpoátku na série Mr Motocross Series a poté na V8 Supercars, a ásten kvli kontroverzi, která událost od zaátku pronásledovala kvli zpsobilosti kol nebo komponent. Také závody na produkních kolech ztrácely podporu, protoe se do nových Superbik sthovalo více lidí . Pesun do Oran Parku také nebyl u mnoha fanouk oblíbený.

Dolo k pokusm oivit mylenku estihodinového vytrvalostního závodu, vetn jednoho na Phillip Islandu , jednoho ve Eastern Creek a dvou v Oran Parku v devadesátých a na poátku dvacátých let, ale nikdo se nesetkal s úspchem pvodních esti hodin.

Hvzdní jezdci

Soute se zúastnila ada slavných jmen, napíklad Mike (kolo) Hailwood (Velká Británie), Wes Cooley (USA), John Kocinski (USA), Ken Blake, Robert Holden a Graeme Crosby (NZ Kawasaki). Mezi vítze této akce patí virtuální kdo je kdo australských motocyklových závod v 70. a 80. letech minulého století, vetn Rob Phillis (Mick Hone Suzuki), Andrew Johnson (Mentor Motorcycles-Honda), Warren Willing (Team Yamaha), Wayne Gardner (Team Honda), Gregg Hansford (Team Kawasaki), Michael Dowson, Malcolm Campbell (Team Honda) a Kevin Magee (TZ750), Michael Cole (Team Honda), Malcolm Campbell (Team Honda). Hostitel a lupii zpochybnili 6hodinové uvedení na rovnou (koskou) sílu s továrn podporovanými závodníky.

Výsledek

Rok Pozice Jezdci Výrobce Motocykl Kulky
1970
1. Len Atlee, Brian Hindle Triumf Bonneville 650 312
2 C Brown, R Jackson Honda CB750 308
3. místo D Burgess, Joe Eastmure Suzuki T20-250 303
1971
1. Brian Hindle, Clive Knight Honda CB750 333
2 Tony Hatton, Paul Spooner Yamaha XS650 330
3. místo Max Robinson, B Gault Honda CB750 328
1972
1. Mike Steele, Dave Burgess Kawasaki H2 750 334
2 G Thomas, M Robinson Honda CB750 332
3. místo Ken Blake, J. Curley Ducati GT750 330
1973
1. Ken Blake Kawasaki Z1B 900 342
2 Warren Willing, John Boote Kawasaki H2 750 341
3. místo Tony Hatton BMW R75 340
1974
1. Ken Blake, Len Atlee Kawasaki 900 Z1 344
2 John Warrian Kawasaki 900 Z1 336
3. místo K Chevell, B Mayes Kawasaki 900 Z1 334
1975
1. Gregg Hansford , Murray Sayle Kawasaki 900 Z1 335
2 Ken Blake BMW R90S 331
3. místo Roger Heyes, S Crymble Kawasaki 900 Z1 329
1976
1. Jim Budd, Roger Heyes Kawasaki Z1B 350
2 Ken Blake, Tony Hatton BMW R90S 349
3. místo Dan Oakhill, Ross Pink Ducati 900 SS 348
1977
1. Ken Blake, Joe Eastmure BMW R100S 356
2 Jim Budd, Neil Chivas Kawasaki Z1B 900 356
3. místo Alan Hales, Dave Burgess Kawasaki Z650 353
1978
1. Roger Heyes, Jim Budd Yamaha XS1100 354
2 John Warrian, Terry Kelly Ducati 900 SS 353
3. místo Mick Cole, Dennis Neil Honda CBX1000 353
1979
1. Alan Hales, Neill Chivas Suzuki GS1000 360
2 Greg Pretty, Jim Budd Yamaha XS1100 357
3. místo Len Atlee, Gary Coleman Yamaha XS1100 357
1980
1. Andrew Johnson, Wayne Gardner Honda CB1100R 322
2 Neil Chivas, John Pace Suzuki GSX1100 322
3. místo Roger Heyes, Dennis Neil Honda CB1100R 318
1981
1. Dave Petersen, Neville Hiscock Suzuki GSX1100 314
2 Roger Heyes, Malcolm Campbell Suzuki GSX1100 313
3. místo Ron Boulden, Stephen Gall Yamaha XS1100 312
1982
1. Wayne Gardner , Wayne Clarke Honda CB1100R 367
2 John Pace, Peter Byers Honda CB1100R 367
3. místo Alan Blanco, Geoff French Honda CB1100R 367
1983
1. Malcolm Campbell, Rod Cox Honda VF750F 372
2 Rob Phillis , G French Honda VF750F 372
3. místo R Heyes, Robert Holden Suzuki GSX1000S 372
1984
1. Richard Scott, Michael Dowson Yamaha 500 RZ 260
2 Wayne Gardner , John Pace Honda VF1000 260
3. místo Neil Chivas, Robert Holden Suzuki Katana 750 256
1985
1. Richard Scott, Paul Feeney Yamaha FZ750 238
2 Len Willing, Iain Pero Kawasaki GPz900R 238
3. místo Michael Dowson, Kevin Magee Yamaha FZ750 238
1986
1. Michael Dowson, Kevin Magee Yamaha FZ750 270
2 Robert Holden, Brent Jones Suzuki GSXR750 270
3. místo Richard Scott, Rod Cox Yamaha FZ750 269
1987
1. Kevin Magee, Michael Dowson Yamaha 1 000 FZR 269
2 Peter Byers, James Knight Yamaha 1 000 FZR 266
3. místo Robert Holden, Aaron Slight Suzuki GSX-R750H 265

Reference

externí odkazy

Opiniones de nuestros usuarios

Oskar Davidová

Myslel jsem, že už o est hodin Castrol vím všechno, ale v tomto článku jsem si ověřil, že určité detaily, které jsem považoval za dobré, tak dobré nejsou. Děkuji za informaci.

Katerina špaček

Děkuji za tento příspěvek na est hodin Castrol, přesně to jsem potřeboval.

Mario Veselá

Tento záznam na est hodin Castrol mi pomohl na poslední chvíli dokončit práci na zítřek. Viděl jsem, jak znovu táhnu Wikipedii, něco, co nám učitel zakázal. Díky, že jsi mě zachránil.

Samuel Moravec

Informace o proměnné est hodin Castrol jsou velmi zajímavé a spolehlivé, stejně jako ostatní články, které jsem dosud četl, kterých je již mnoho, protože na své datum na Tinderu čekám téměř hodinu a neobjevuje se, takže mi to dává, že mě to postavilo. Využívám příležitosti nechat pár hvězd pro společnost a vysrat se na svůj zkurvený život.