Walter Mittelholzer

Dnes je Walter Mittelholzer tématem obecného zájmu, které je ve společnosti stále aktuálnější. Jeho dopad se rozšiřuje do různých oblastí, od politiky po populární kulturu, což vyvolává neustálé debaty a úvahy. Význam Walter Mittelholzer spočívá nejen v jeho vlivu dnes, ale také v jeho historické hodnotě a významu pro budoucnost. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Walter Mittelholzer, analyzujeme jeho dopad v různých kontextech a poskytneme komplexní pohled na toto téma, které je dnes tak relevantní.

Walter Mittelholzer
Narození2. dubna 1894
St. Gallen
ŠvýcarskoŠvýcarsko Švýcarsko
Úmrtí9. května 1937 (ve věku 43 let)
Hochschwab
RakouskoRakousko Rakousko
Příčina úmrtíhorolezecká nehoda
Místo pohřbeníFriedhof Feldli
Povolánífotograf a pilot
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Seznam děl v databázi Národní knihovny
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Lví tanec, Waikoma, Kilimandžáro 1929-30
Pyramidy v Gíze, 1929-1930

Walter Mittelholzer (2. dubna 1891 St. Gallen – 9. května 1937 Hochschwab) byl švýcarský průkopník letectví, pilot a fotograf. Věnoval se také psaní o cestování a byl jedním z prvních podnikatelů v letectví.

Životopis

Narodil se 2. dubna 1894 v St. Gallenu jako syn pekaře. Svou první pilotní licenci získal v roce 1917 a o rok později dokončil výcvik jako vojenský pilot. Spolu s Alfredem Comtem založili ke dni 5. listopadu 1919 podnik Comte, Mittelholzer, and Co. zabývající se leteckou fotografií a leteckou přepravou pasažérů. V roce 1920 se spojili s finančně silnější společností Ad Astra Aero. Mittelhofer se stal ředitelem společnosti a jejím hlavním pilotem.

Mittelholzerovi se jako prvnímu podařilo přeletět celou Afriku ze severu na jih. Trvalo mu to 77 dní. Startoval v Curychu 7. prosince 1926, letěl přes Alexandrii a přistál 21. února 1927 v Kapském Městě. O něco dříve v roce 1923, byl prvním kdo provedl vážný letecký průzkum Špicberků v jednoplošníku firmy Junkers.[1] Dne 15. prosince 1929 se zapsal do dějin jako první člověk, který přeletěl přes horu Kilimandžáro. Plánoval i přelet nad Mount Everestem v roce 1930.[2][3] V roce 1931 byl jmenován technickým ředitelem nové letecké společnosti Swissair, která vznikla sloučením společností Ad Astra Aero a Balair.[4]

Během života publikoval mnoho knih s leteckými fotografiemi a propagoval své expedice ve filmech a médiích.[5] Zemřel v roce 1937, kdy zahynul při horolezecké expedici na horský masiv Hochschwab ve Štýrsku.[6]

Spolu s dalšími švýcarskými průkopníky letectví je připomínán na švýcarské poštovní známce vydané v lednu 1977. Jeho dědictvím je 18500 leteckých fotografií, které uchovává knihovna ETH v Curychu.

Vybrané publikace

  • Im Flugzeug dem Nordpol entgegen: Junkers'sche Hilfsexpedition für Amundsen nach Spitzbergen, 1923 (spolu s  Kurtem Wegenerem, Adolfem Miethem, Hansem Boykowem). Orell Füssli, 1924
  • Die Schweiz aus der Vogelschau: 274 Abbildungen aus der Sammlung von Walter Mittelholzer (spolu s  Otto Flückiger. Eugen Rentsch, 1926
  • Persienflug (spolu s Otto Flückiger). Orell Füssli, 1926
  • Kilimandjaro Flug. Orell Füssli, 1930
  • Alpenflug (spolu s F. Hass, Hans Kempf, Willi Fritz Burger). Orell Füssli, 1930
  • Mittelmeerflug, mit 120 Fliegeraufnahmen und einer Einleitung (spolu s Gustav Ehrhardt). Rascher & cie, 1930
  • Tschadseeflug: Mit dem drei-motorigen Fokker der Swissair durch die Sahara zum Tschadsee (spolu s Auguste Piccard). Schweizer aero-revue, 1932
  • Abessinienflug: Mit dem dreimotorigen Fokker an den Hof des Negus Negesti. Schweizer aero-revue, 1934
  • Fliegerabenteuer (spolu s Willi Rickmer Rickmers, Werner von Langsdorff). Brockhaus, 1938
  • Die Schweiz von damals, 1917–1937: 350 historische Flugaufnahmen (spolu s Walter M. Borner). Weltbild-Verlag, 2005

Fotogalerie

Fotografie Československa z roku 1931

  • Libeňský most
    Libeňský most
  • Hradčany
    Hradčany
  • Václavské náměstí
    Václavské náměstí
Další
  • Ženy kmene Nuerů při tanci, z cyklu Kilimanjaroflug 1929-30
    Ženy kmene Nuerů při tanci, z cyklu Kilimanjaroflug 1929-30
  • Offizierspatrouilleauf Sattel Surettatal und Val d'Ernet
    Offizierspatrouilleauf Sattel Surettatal und Val d'Ernet
  • Qazvin-Tor (Teheran)-Persienflug 1924-1925
    Qazvin-Tor (Teheran)-Persienflug 1924-1925
  • Zelte im Schatten der Schirmakazien im Serengeti-Camp-Kilimanjaroflug 1929-30
    Zelte im Schatten der Schirmakazien im Serengeti-Camp-Kilimanjaroflug 1929-30
  • Einbruchskrater des Lengai-Kilimanjaroflug 1929-30
    Einbruchskrater des Lengai-Kilimanjaroflug 1929-30
  • St. Johnbai mit Kp. Müller Vorlandebene von Nord-Osten aus 1400 m Höhe-Spitzbergenflug 1923
    St. Johnbai mit Kp. Müller Vorlandebene von Nord-Osten aus 1400 m Höhe-Spitzbergenflug 1923

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Walter Mittelholzer na anglické Wikipedii.

  1. ↑ CAPELOTTI, Peter Joseph. By Airship to the North Pole: An Archaeology of Human Exploration. : Rutgers UP, 1999. Dostupné online. ISBN 978-0-8135-2633-1. 
  2. ↑ Flight Over Mount Everest Is Planned by Swiss Flier. New York Times. 1930-08-07. 
  3. ↑ Swiss Finds Backers for Everest Flight; Mittelholzer Says His Attempt Awaits Building of Motors Efficient at 15,000 Feet. New York Times. 1930-08-16. 
  4. ↑ MOTUM, John. Putnam Aeronautical Review. : Naval Institute Press, 1990. Dostupné online. ISBN 978-0-87021-610-7. S. 194. 
  5. ↑ SURBER, Kaspar. Walter Mittelholzer Revisited. From the Walter Mittelholzer Photography Archive. Zurich: Scheidegger & Spiess, 2017. ISBN 978-3-85881-543-9. 
  6. ↑ World Airline Record. : R.R. Roadcap, 1965. Dostupné online. S. 233. 

Externí odkazy