Vidlicový motor
V tomto článku prozkoumáme téma Vidlicový motor s cílem ponořit se do jeho důležitosti a relevance v dnešní společnosti. Vidlicový motor je téma, které vyvolalo široký zájem v různých oblastech, od akademické oblasti po sociální a kulturní oblast. V průběhu let byl Vidlicový motor předmětem studia a diskusí, které generovaly odlišné a obohacující názory, které nám umožňují lépe porozumět jeho rozsahu a vlivu na náš každodenní život. Prostřednictvím průzkumu Vidlicový motor se budeme moci ponořit do jeho mnoha dimenzí a analyzovat dopady, které má na naši společnost, a také uvažovat o důsledcích, které s sebou nese pro budoucnost.
Vidlicový motor nebo motor s válci do V (-normované názvy; jiné názvy: motor s uspořádáním válců do V, motor s uspořádáním do V, V-motor, V motor) je typ víceválcového pístového spalovacího motoru, jehož osy válců (u dvouválcového motoru) resp. poloroviny řad válců nad klikovým hřídelem svírají spolu úhel ve tvaru písmene V.[1] Kvůli co nejlepšímu vyvážení klikového mechanizmu motoru mívají V-motory dále uvedené úhly mezi řadami válců.
Existují motory s různými počty válců, například dvouválcový (V2), čtyřválcový (V4), šestiválcový (V6; motor VW VR6 úhel 10,5°nebo 15°), osmiválcový (V8; úhel 90°) nebo dvanáctiválcový (V12; úhel 60°).
Odkazy
Reference
- ↑ STN 09 0022. Spaľovacie motory. Názvoslovie piestových spaľovacích motorov. Druhy motorov. Datum vydání 19.01.1972.
Související články
- Řadový motor
- Boxer (plochý motor)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu vidlicový motor na Wikimedia Commons
