Dnes chceme mluvit o Uničov (nádraží), tématu, které v poslední době upoutalo pozornost mnoha lidí. Uničov (nádraží) je téma, které pokrývá širokou škálu aspektů a může být zajímavé pro velmi různorodé publikum. Od jeho dopadu na současnou společnost až po jeho historickou relevanci lze Uničov (nádraží) analyzovat z různých perspektiv a najít své místo v různých oblastech poznání. V tomto článku prozkoumáme některé z nejdůležitějších aspektů Uničov (nádraží), abychom pochopili jeho důležitost a důsledky, které má dnes.
Uničov | |
---|---|
Nádraží v Uničově | |
Stát | ![]() |
Kraj | Olomoucký |
Město | Uničov |
Souřadnice | 49°46′45,12″ s. š., 17°6′56,16″ v. d. |
![]() ![]() Uničov | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 351122 |
Trať | Olomouc–Šumperk |
Nadmořská výška | 240 m n. m. |
V provozu od | 15. října 1873 |
Zabezpečovací zařízení | Reléové zabezpečovací zařízení (RZZ) |
Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (3) |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | Stanoviště autobusů před nádražím |
Služby ve stanici | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Uničov je železniční stanice v severní části stejnojmenného města v okrese Olomouc v Olomouckém kraji, v těsné blízkosti řeky Oskavy. Leží na elektrifikované jednokolejné trati Olomouc–Šumperk. Přibližně 200 metrů jižně je umístěno městské autobusové nádraží. Na území města se nachází též železniční zastávka Uničov zastávka.
Dne 1. července 1870 dostavěla společnost Moravsko-slezská severní dráha (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) odbočnou trať z Nezamyslic, kudy procházela železnice mezi Brnem a Přerovem (provoz zahájen 30. srpna 1869), vedenou přes Prostějov a Olomouc do Šternberku.
Uničovská stanice byla otevřena 15. října 1873, když ze Šternberku navázala stavbou své trati společnost Moravská pohraniční dráha (MGB) severním směrem do stanice Dolní Lipka, odkud se v dalších letech pokračovalo ve stavbě v dalších směrech. Po zestátnění MGB roku 1895 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.[1]
V letech 2019–2021 byla stanice spolu s tratí rekonstruována a elektrifikována stejnosměrnou trakční soustavou 3 kV. První elektrické vlaky začaly na trati jezdit v prosinci 2022.[2]
Ve stanici se nacházejí dvě nástupiště (jedno ostrovní a jedno vnější), k příchodu a odchodu z ostrovního nástupiště slouží přechod přes kolejiště.