Terénní vozidlo

Ve světě Terénní vozidlo najdeme množství fascinujících aspektů, které nás zvou ke zkoumání, analýze a porozumění. Terénní vozidlo je vzrušující téma, které pokrývá širokou škálu oborů a studijních oborů a nabízí nekonečné možnosti pro ty, kteří se chtějí ponořit do jeho znalostí. Ať už je Terénní vozidlo v historii, vědě, technice, kultuře nebo v jakémkoli jiném oboru, jeho vliv a relevance jsou nepopiratelné. V tomto článku se ponoříme do fascinujícího světa Terénní vozidlo a prozkoumáme jeho původ, vývoj a dopady na dnešní svět. Připojte se k nám na této cestě objevování a učení o Terénní vozidlo.

Terénní vůz Jeep

Terénní vozidlo (z angličtiny též off-road) je vozidlo vybavené k jízdě po nezpevněném povrchu. Mezi charakteristické znaky patří široké pneumatiky, měkčí tlumiče, pohon všech kol a uzávěrka diferenciálu. Zvláštní vozidla mohou být vybavena pásy.

Terénní vozidla jsou využívána armádou (HMMWV, GAZ 69, Honker,...), jako užitková vozidla při práci (například v lesnictví) i při motorsportu. Časté jsou i SUV, automobily uzpůsobené jak k jízdě po silnicích, tak i v terénu, určené především k rekreaci.

Legislativa

V evropské směrnici 2007/46/ES je definováno terénní vozidlo takto:[1]

Kategorie vozidel M (osobní vozidlo) a vozidlo kategorie N1 (nákladní vozidlo) nepřevyšující 2 tuny, pokud mají:

  • nejméně jednu přední nápravu a nejméně jednu zadní nápravu konstruovanou pro současný pohon, včetně vozidel u nichž může být pohon odpojen.
  • nejméně jeden uzávěr diferenciálu, nebo zařízení dosahující podobného účinku.
  • z následujících šesti požadavků musí být dále splněno nejméně pět:
    • přední nájezdový úhel nejméně 25°
    • zadní nájezdový úhel nejméně 20°
    • přechodový úhel nejméně 20°
    • světlá výška pod přední nápravou nejméně 180 mm
    • světlá výška pod zadní nápravou nejméně 180 mm
    • světlá výška mezi nápravami nejméně 200 mm

Kategorie vozidel M3 s maximální hmotností převyšující 12 tun, nebo vozidla N3 pokud mají všechna kola konstruována pro současný pohon, včetně vozidel u nichž může být pohon jedné nápravy odpojen. Nebo pokud jsou splněny tyto požadavky:

  • nejméně polovina kol je poháněna
  • vozidla jsou vybavena nejméně jedním uzávěrem diferenciálu, nebo zařízením s podobným účinkem
  • vypočtená stoupavost pro samotné vozidlo činí nejméně 25°
  • z následujících šesti požadavků splňují nejméně čtyři:
    • přední nájezdový úhel nejméně 25°
    • zadní nájezdový úhel nejméně 25°
    • přechodový úhel nejméně 25°
    • světlá výška pod přední nápravou nejméně 250 mm
    • světlá výška mezi nápravami nejméně 300 mm
    • světlá výška pod zadní nápravou nejméně 250 mm

Galerie

Odkazy

Reference

  1. ↑ Směrnice evropského parlamentu . Evropská unie, 2007-10-09 . Dostupné online. 

Literatura

  • Gabriela Achtenová, Vlastislav Tůma: Vozidla s pohonem všech kol, BEN - technická literatura, Praha 2009, ISBN 978-80-7300-236-7

Externí odkazy

κ třídy osobních automobilů
kategorie vozidel