Problém Třída Lerici je dnes široce diskutovaný, protože se týká velkého počtu lidí po celém světě. Od svého objevu Třída Lerici vyvolal rostoucí zájem ve vědecké komunitě i ve společnosti obecně. V průběhu let byla provedena řada studií a výzkumů, které se snaží plně pochopit důsledky a důsledky Třída Lerici z hlediska zdraví, společnosti a životního prostředí. V tomto článku se budeme zabývat různými aspekty souvisejícími s Třída Lerici a poskytneme přehled o jeho důležitosti a dopadu v současnosti.
Třída Lerici | |
---|---|
![]() Sapri (M5551) | |
Obecné informace | |
Uživatelé | Italské námořnictvo Malajské královské námořnictvo Nigerijské námořnictvo Alžírské námořnictvo Australské námořnictvo Námořnictvo Korejské republiky Finské námořnictvo Thajské královské námořnictvo Námořnictvo Spojených států amerických |
Typ | minolovka |
Lodě | 56 |
Osud | aktivní (2020) |
Nástupce | třída Gaeta |
Technické údaje | |
Výtlak | 488 t (standardní) 520 t (plný) |
Délka | 49,98 m |
Šířka | 9,6 m |
Ponor | 2,7 m |
Pohon | 1 diesel |
Rychlost | 15 uzlů |
Dosah | 2500 nám. mil při 12 uzlech |
Posádka | 47 |
Výzbroj | 1× 20mm kanón |
Sonar | SQQ-14 |
Třída Lerici je třída minolovek provozovaných Italským námořnictvem a v podobě odvozených typů rovněž několika zahraničními uživateli. Pro Itálii byly postaveny celkem čtyři jednotky této třídy, pro Nigérii dvě a pro Malajsii čtyři. Italské minolovky jsou v aktivní službě a jejich domovským přístavem je La Spezia. Úzce na ně rovněž navázala následující mírně zvětšená třída Gaeta, čítající osm plavidel.
Na základě třídy Lerici vzniklo několik dalších tříd minolovek, zakoupených námořnictvy Alžírska (1 ks), Austrálie (6 ks), Finska (3 ks), Thajska (8 ks) a USA (12 ks). Bezlicenční kopii minolovek třídy Lerici postavila Jižní Korea (6 ks). Včetně těchto derivátů tak bylo na základě třídy Lerici postaveno celkem 54 minolovek.
Minolovky vyvinula italská loděnice Intermarine SpA v Sarzaně. V roce 1985 byly do služby zařazeny čtyři jednotky pojmenované Lerici (M5550), Sapri (M5551), Milazzo (M5552) a Vieste (M5553).
Jednotky třídy Lerici:[1]
Jméno | Uživatel | Spuštěna | Dodání | Status |
---|---|---|---|---|
Lerici (M5550) | Itálie | 1982 | 4. května 1985 | v rezervách námořnictva, 2012 |
Sapri (M5551) | Itálie | 1984 | 14. prosince 1985 | v rezervách námořnictva, 2012 |
Milazzo (M5552) | Itálie | 1984 | 14. prosince 1985 | aktivní |
Vieste (M5553) | Itálie | 1985 | 14. prosince 1985 | aktivní |
Ohue (M371) | Nigérie | 1985 | 28. května 1987 | aktivní |
Maraba (M372) | Nigérie | 1986 | 25. února 1988 | aktivní |
Mahamiru (M11) | Malajsie | 1983 | 11. prosince 1985 | aktivní |
Jerai (M12) | Malajsie | 1983 | 11. prosince 1985 | aktivní |
Ledang (M13) | Malajsie | 1983 | 11. prosince 1985 | aktivní |
Kinabulu (M14) | Malajsie | 1983 | 11. prosince 1985 | aktivní |
Vývoj nových minolovek, které měly nahradit stará plavidla pocházející z 50. let, byl objednán v roce 1978. Trup plavidla je zhotoven ze sklolaminátu a je odolný vůči podmořským výbuchům. Miny jsou vyhledávány pomocí vysokofrekvenčního sonaru SQQ-14 a potápěči, kterých může být na palubě až sedm. K likvidaci min slouží dálkově ovládané prostředky MIN-77 a Pluto. Obrannou výzbroj tvoří jeden 20mm kanón Oerlikon. Pohonný systém tvoří jeden diesel GMT B230-8M. Lodní šroub je jeden. Nejvyšší rychlost dosahuje 15 uzlů.