Schleicher ASK 21
V dnešním světě je Schleicher ASK 21 téma, které nabylo na významu v různých oblastech společnosti. Od politiky po populární kulturu, Schleicher ASK 21 upoutal pozornost milionů lidí po celém světě. Jeho dopad se odrazil v akademických diskusích, politických debatách a v každodenním životě lidí. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Schleicher ASK 21 a jak utvářel a proměňoval způsob, jakým žijeme, přemýšlíme a jak se vztahujeme ke světu kolem nás.
| Schleicher ASK 21 | |
|---|---|
 Schleicher ASK 21 | |
| Určení | kluzák |
| Původ | Německo |
| Výrobce |  Alexander Schleicher |
| Šéfkonstruktér | Rudolf Kaiser |
| První let | prosinec 1978 |
| Výroba | od roku 1979 |
| Vyrobeno kusů | 800+ ks |
| Varianty | ASK 21, ASK 21 Mi |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Schleicher ASK 21 je dvoumístný středoplošný kluzák kompozitové konstrukce.
Historie
Letoun navrhl německý konstruktér Rudolf Kaiser jako náhradu za starší dvousedadlový ASK 13. První prototyp vzlétl v prosinci 1978 a sériová výroba byla zahájena v roce 1979. V roce 2004 byla představena motorizovaná verze ASK 21 Mi.
Konstrukce
Trup letounu je tvořen skořepinou ze sklolaminátového sendviče. Křídlo je dvounosníkové a má kompozitovou konstrukci. Při konstrukci byl použit profil FX-S02–196, který přechází do profilu FX 60–126. Potah je vyroben sklolaminátového sendviče s pěnovou výplní. Na horní straně křídla jsou umístěny výsuvné brzdicí klapky. Pevný podvozek je tvořen dvěma koly – hlavní kolo je vybaveno hydraulickou kotoučovou brzdou.
Specifikace
Technické údaje
- Posádka: 2 osoby
- Délka: 8,35 m
- Výška: 1,55 m
- Rozpětí: 17 m
- Plocha křídla: 18 m²
- Prázdná hmotnost: 360 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 600 kg
- Štíhlost: 16,06
Výkony
- Maximální rychlost: 280 km/h
- Klouzavost: 1:33,5
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Schleicher ASK 21 na Wikimedia Commons - Fotogalerie Schleicher ASK 21 na Airliners.net
- (anglicky) Letová příručka
