V dnešním světě se Rodvínov (železniční zastávka) stalo tématem velkého významu a zájmu širokého spektra lidí. Ať už se jedná o společenský fenomén, technologický pokrok, historickou postavu nebo jakýkoli jiný aspekt moderního života, Rodvínov (železniční zastávka) upoutal pozornost různého publika a vyvolal intenzivní debatu v různých kruzích. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Rodvínov (železniční zastávka), od jeho vzniku až po jeho současné implikace, s cílem nabídnout čtenáři ucelenou a kontextualizovanou vizi tohoto aktuálně významného tématu.
Rodvínov | |
---|---|
![]() Zastávka Rodvínov | |
Stát | ![]() |
Kraj | Jihočeský kraj |
Obec | Rodvínov |
Souřadnice | 49°10′5,16″ s. š., 15°3′9″ v. d. |
![]() ![]() Rodvínov | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 757120 |
Trať | České Velenice – Veselí nad Lužnicí |
Nadmořská výška | 480 m n. m. |
V provozu od | 3. listopadu 1887 |
Dopravní koleje | 1 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1) |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | Stanoviště autobusů před budovou zastávky |
Služby ve stanici | ![]() |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Rodvínov je železniční zastávka v západní části obce Rodvínov v okrese Jindřichův Hradec v Jihočeském kraji poblíž řeky Nežárky. Leží na jednokolejné elektrizované trati Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí (25 kV, 50 Hz AC).
Zastávka byla vybudována státní společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. 3. listopadu 1887 byl zahájen pravidelný provoz v úseku Veselí nad Lužnicí do Jihlavy. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB.
Českomoravská transverzální dráha byla roku 1918 začleněna do sítě ČSD.[1]. Elektrický provoz na trati procházející zastávkou byl zahájen 28. května 1980.
Nachází se zde jedno nekryté jednostranné nástupiště.