Raupenschlepper Ost

Téma Raupenschlepper Ost je tématem, které v posledních letech upoutalo pozornost mnoha lidí. Ať už kvůli svému významu v dnešní společnosti, jeho dopadu na každodenní životy lidí nebo jeho významu v historickém kontextu, Raupenschlepper Ost je téma, které nenechává nikoho lhostejným. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty a perspektivy související s Raupenschlepper Ost s cílem poskytnout širokou a úplnou vizi na toto téma. Od jeho počátků až po jeho vývoj v průběhu času, včetně jeho důsledků v různých oblastech, si tento článek klade za cíl nabídnout hluboký a stručný pohled na Raupenschlepper Ost.

Raupenschlepper Ost
Typ vozidlaTahač návěsů
Země původuNěmecká říše Německo
Základní charakteristika
Posádka2
Délka4,42 m
Šířka1,99 m
Výška2,53 m
Hmotnost2,5-3 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřovánížádné
Pohon a pohyb
Motorbenzínový osmiválec Steyr V8 (nebo čtyřválec Deutz diesel)
Výkon66 PS
Odpruženípásy
Max. rychlost30 km/h
Dojezd300 km
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Raupenschlepper Ost (RSO) byl německý dělostřelecký tahač užívaný ve druhé světové válce.

Na počátku druhé světové války používala německá armáda k přepravě děl i materiálu stále velké množství koňských potahů. V podmínkách tažení do SSSR se ukázalo, že koně na tuto přepravu nestačí a ani stávající kolové a kolopásové tahače nebyly na tamní podmínky uzpůsobeny. Proto bylo rozhodnuto o výrobě speciálních pásových traktorů, z jejichž názvu již bylo zřejmé, kde je zejména jejich užití určeno.

RSO se požíval nejen jako dělostřelecký tahač, ale sloužil jako nákladní vůz, tahač přívěsů, vůz s ambulantní nástavbou či jako samohybné dělo osazené kanónem 7,5 cm PaK 40/1.

Celkem bylo vyrobeno zhruba 23 tisíc kusů všech verzí.

Galerie

Externí odkazy