Projekt 865
V dnešní době je Projekt 865 tématem, které ve společnosti získalo velký význam. S pokrokem technologií a přístupem k informacím se stále více lidí zajímá o Projekt 865 a jeho důsledky v dnešním světě. Ať už z historického, vědeckého nebo kulturního přístupu, Projekt 865 zaujal představivost lidí všech věkových kategorií a prostředí. V tomto článku prozkoumáme některé klíčové aspekty Projekt 865, od jeho počátků až po jeho současný dopad, s cílem osvětlit téma, které je i dnes předmětem debat a úvah.
| Projekt 865 Piraňa / třída Losos | |
|---|---|
| Obecné informace | |
| Uživatelé | Sovětské námořnictvo Námořnictvo Ruské federace |
| Typ | ponorka |
| Lodě | 2 |
| Osud | vyřazeny |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 218 t (na hladině) 357 t (pod hladinou) |
| Délka | 28,2 m |
| Šířka | 4,74 m |
| Ponor | 3,9 m |
| Pohon | diesel-elektrický |
| Rychlost | 6,28 uzlu (na hladině) 6,5 uzlu (pod hladinou) |
| Dosah | 603 nám. mil při 4 uzlech (na hladině) 260 nám. mil při 4 uzlech (pod hladinou) |
| Posádka | 3 + 6 |
| Výzbroj | 2× 533mm torpédomet (2 torpéda, nebo miny) |
| Ostatní | miniponorky vytrvalost 10 dní |
Projekt 865 Piraňa (v kódu NATO třída Losos) byla třída ponorek Sovětského námořnictva. Jejich hlavním úkolem bylo provádění speciálních operací, zejména přeprava až šesti žabích mužů od Specnaz.[1] Celkem byly postaveny dvě jednotky této třídy. Prototypová ponorka byla ve službě od roku 1988. Po rozpadu SSSR ponorky převzalo ruské námořnictvo. Jejich služba však byla velmi krátká. Vyřazeny byly roku 1996.
Stavba
Vývoj ponorek zahájila v 70. letech 20. století sovětská konstrukční kancelář Malachit. Vývoj vedl šéfkonstruktér L. V. Černopjatov.[1] Celkem byly loděnicí Leningradskoje Admiraltějskoje objediněnije (Leningradské Admiralitní sdružení) v Leningradu postaveny dvě jednotky této třídy. Do služby byly přijaty v letech 1988 a 1992.
Jednotky projektu 865:[2]
| Jméno | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|
| MS-520 | 1984 | 1986 | 30. prosince 1988 | Vyřazena 1996, sešrotována. |
| MS-521 | 1987 | 1990 | 25. prosince 1992 | Vyřazena 1996, sešrotována. |
Konstrukce
Ponorky měly dvoutrupou konstrukci. Vnitřní trup byl postaven z titanové slitiny.[1] Kromě tříčlenné posádky ponorka pojmula ještě šest dalších osob. Po stranách věže se nacházely čtyři trubice. Vnitřní pár byly dva 533m torpédomety, do kterých mohlo být uloženo po jednom 400mm torpédu, nebo mině. Vnější pár sloužil pro uložení miniponorek pro žabí muže. Například dva prostředky Sirena-UM, nebo několik prostředků Proton. V přídi byla přetlaková komora pro potápěče.[1] Pohonný systém tvořil dieselový generátor o výkonu 160 kW a elektromotor o výkonu 82 hp, pohánějící jeden lodní šroub. Energie byla ukládána do klasických olověných akumulátorů. Nejvyšší rychlost dosahovala 6,28 uzlu na hladině a 6,5 uzlu pod hladinou. Operační hloubka ponoru dosahovala 180 metrů a maximální 200 metrů.[2]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d Piranha Special Forces submarine . Covert Shores, rev. 2017-11-24 . Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b Small special submarines / Project 865 Piranha . russianships.info . Dostupné online. (anglicky)
Literatura
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 7 – Druhá část zemí Evropy po roce 1945. Praha: Ares, 1998. ISBN 80-86158-08-X. S. 353.