V tomto článku se do hloubky podíváme na téma Praha-Liboc (železniční zastávka), které v posledních letech vyvolalo velký zájem a kontroverze. Od svého vzniku upoutá Praha-Liboc (železniční zastávka) pozornost lidí z různých oblastí, vyvolává vášnivé debaty a protichůdné názory. Prostřednictvím této analýzy se snažíme podrobně prozkoumat různé aspekty obklopující Praha-Liboc (železniční zastávka) s cílem osvětlit jeho důležitost, důsledky a možný budoucí vývoj. S multidisciplinárním přístupem se budeme zabývat jak jeho historickými, kulturními, sociálními a vědeckými dimenzemi, tak i různorodými pohledy, které na věc existují, ve snaze poskytnout komplexní a obohacující vizi Praha-Liboc (železniční zastávka).
Praha-Liboc | |
---|---|
![]() Bývalá budova zastávky (1863) | |
Stát | Česko |
Souřadnice | 50°5′24,1″ s. š., 14°19′33,2″ v. d. |
Trať | 120 |
Nadmořská výška | 325 m n. m. |
V provozu | 1863–1985 |
Dopravní koleje | 1 |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Praha-Liboc je zaniklá železniční zastávka na jednokolejné neelektrifikované trati 120 do Kladna. Nacházela se v prostoru mezi ulicemi U Kolejí a U Stanice.[1][2]
Železniční zastávka byla zprovozněna 4. listopadu roku 1863. Původně se nazývala Libotz, v letech 1939–1945 Liboc a od roku 1945 Praha-Liboc.
Strážní domek z roku 1863 s čekárnou pro cestující a budkou závorářského stanoviště stál severně od trati při chráněném železničním přejezdu. Roku 1866 byla jižně od kolejí na vnitřním oblouku tratě postavena nová budova čekárny; obě stavby měly číslo popisné 51.
Stanice byla zrušena roku 1985 a budovy adaptovány na obytné domy. Uvažuje se o jejím obnovení.[3]