Peking-Paříž 1907

V tomto článku bude k Peking-Paříž 1907 přistupováno z různých přístupů, abychom nabídli úplný a podrobný pohled na toto téma/osobu/datum. Bude analyzován jeho původ, vývoj, dopad na společnost a možné budoucí implikace. Uskuteční se prohlídka nejdůležitějších aspektů souvisejících s Peking-Paříž 1907, stejně jako dat a faktů, které čtenáři umožní získat o tématu hluboké znalosti. Kromě toho budou zahrnuty odborné posudky a posudky, které obohatí obsah a poskytnou širší pohled. Účelem tohoto článku je nabídnout komplexní pohled na Peking-Paříž 1907, který je informativní, zajímavý a užitečný pro čtenáře.

Trať závodu

Peking-Paříž byl automobilový závod, který vyhlásil francouzský list Le Matin v lednu 1907. Z původně přihlášených více než šesti desítek vozů se nakonec účastnilo pět posádek. Závod byl odstartován 10. června 1907 před francouzským velvyslanectvím v Pekingu. Úkolem vozů bylo dostat se jakýmkoli způsobem do Paříže, kde vítěz obdrží jedenapůllitrovou láhev šampaňského vína. Trasa vedla místy, kde dosud nebyly pevné silnice, navíc bylo léto onoho roku mimořádně deštivé, na čínském území musely být vozy často přenášeny nebo taženy koňským spřežením. Po trase byly zřízeny tankovací stanice, kam benzin dopravovaly velbloudí karavany. Lehká tříkolka Contal musela v poušti Gobi ze závodu odstoupit. Nakonec vyhrál kníže Scipione Borghese, jehož vůz značky Itala měl nejvyšší výkon a to 40 koňských sil. Celkem zdolal 14 994 kilometrů a 10. srpna 1907 triumfálně vjel do Paříže.[1] Jeho soupeři dorazili s několikadenním odstupem.

Jako připomínka závodu se v letech 1997, 2007 a 2013 konaly jízdy veteránů z Pekingu do Paříže.

Celkové pořadí

Odkazy

Reference

  1. ↑ Peking to Paris Motor Challenge, 2007. History - What was it all about? . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-01-08. 

Literatura

  • Allen Andrews: Blázniví motoristé. Orbis, Praha 1969, 251 stran.
  • Adolf Kuba: "Ďábelskou rychlostí". Albatros, Praha 1975, kapitola Praví bohatýři na str. 20-24

Externí odkazy