McDonnell Douglas MD-90
V tomto článku se bude téma McDonnell Douglas MD-90 zabývat ze široké a podrobné perspektivy. Bude analyzován dopad, který má McDonnell Douglas MD-90 na současnou společnost, stejně jako jeho historický význam a vliv v různých oblastech. Dále budou diskutovány různé úhly pohledu a předloženy argumenty pro a proti McDonnell Douglas MD-90 s cílem nabídnout vyvážený a úplný pohled na toto téma. Dále budou prozkoumány budoucí důsledky McDonnell Douglas MD-90 a možné strategie, jak jej efektivně řešit. Tento článek se snaží poskytnout čtenářům hluboké a obohacující porozumění McDonnell Douglas MD-90, což jim umožní vytvořit si vlastní názory a zapojit se do informované debaty na toto téma.
| MD-90 | |
|---|---|
 Přistávající MD-90-30 společnosti Japan Airlines na letišti Haneda | |
| Určení | úzkotrupý dopravní letoun |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | McDonnell Douglas Boeing |
| První let | 22. únor 1993 |
| Zařazeno | 1995 (Delta Air Lines) |
| Charakter | Vyřazen, užíván pouze Boeingem pro výzkumné účely ve spolupráci z NASA |
| Uživatel | Delta Air Lines (dříve, vyřazeno roku 2020) Saudi Arabian Airlines (dříve) Japan Airlines (dříve) EVA Air (dříve) |
| Výroba | 1993–2000 |
| Vyrobeno kusů | 116 |
| Vyvinuto z typu | McDonnell Douglas MD-80 |
| Varianty | McDonnell Douglas MD-94X |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
McDonnell Douglas MD-90 je americký úzkotrupý dvouproudový dopravní letoun, vyráběný společností McDonnell Douglas a později Boeing. Jedná se o modernizovanou verzi série MD-80. MD-90 má oproti ní ekonomičtější provoz díky dvěma motorům IAE V2500 a také má delší dolet. Letoun s kapacitou až 172 cestujících byl představen veřejnosti společností Delta Air Lines v roce 1995, výroba byla ukončena v roce 2000.
Typ MD-90 byl s pozdějším typem MD-95 (neboli Boeing 717) vyvinut z typu MD-80, který byl odvozen z typu DC-9.
Verze
MD-90-30
Klasická varianta s motory IAE V2500 a EFIS kokpitem.
MD-90-30IGW
Prototyp s větší váhou, byl postaven pouze jeden.
MD-90-30ER
Verze se zvětšeným doletem (extended range), dva vyrobené prototypy.
- MD-90-30T "Trunkliner"
Nová verze, kterou chtěli Číňané provozovat ve velkém (40 kusů), vyrobily se ale jen dva kusy. Čínské letadlo Comac ARJ21 bylo z tohoto typu později odvozeno.
Specifikace
| Parametr | MD-90-30 |
|---|---|
| Délka | 46,50 |
| Rozpětí | 32,87 |
| Výška | 9,40 |
| Nosná plocha | 92,97 |
| Max. vzletová hmotnost | 70,760 |
| Cestovní rychlost | ca. 811 |
| Kapacita (max.) | 172 |
| Dolet | 3.860 |
| Pohon | 2× IAE V2525-D5 |
| Tah | 111,0 |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku McDonell Douglas MD-90 na anglické Wikipedii.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu McDonnell Douglas MD-90 na Wikimedia Commons
