Lokomotiva ST43
V tomto článku se ponoříme do tématu Lokomotiva ST43, tématu velkého zájmu, které v poslední době upoutalo pozornost mnoha lidí. Lokomotiva ST43 je téma, které pokrývá širokou škálu aspektů, od jeho dopadu na společnost až po jeho dopady na každodenní životy lidí. V tomto článku prozkoumáme různé perspektivy a přístupy související s Lokomotiva ST43 s cílem poskytnout širokou a úplnou vizi tohoto tématu, které je dnes tak relevantní. Je důležité porozumět důležitosti Lokomotiva ST43 a jeho vlivu na různé aspekty našeho života, a proto se tento článek snaží poskytnout jeho komplexní a obohacující pohled.
| Motorová lokomotiva řady ST43 | |
|---|---|
 Lokomotiva ST43-349 PKP Cargo | |
| Řada (Polsko) | ST43 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Electroputere Craiova |
| Výroba v letech | 1965–1978 |
| Počet vyrobených kusů | 422 |
| Provozovatel | (PKP), (PCC Rail Szczakowa), (PTKiGK Zabrze), PKP Cargo, CTL Logistics, PCC Rail Rybnik, PTK Holding, LOTOS Kolej, Euronaft Trzebinia |
| Období provozu | 1965–dosud |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 116 400 kg 118 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 17 000 mm 17 400 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | Co´ Co´ |
| Trvalý výkon | 1 544 kW |
| Maximální tažná síla | 313 kN |
| Maximální povolená rychlost | 100 km/h |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
| galerie na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotivní řada ST43 Polských státních drah je dieselelektrická lokomotiva rumunského původu, vyráběná ve švýcarské licenci firmou Electroputere Craiova. V Rumunsku se jedná o původní řadu 060-DA. Vedle státních železnic Polskie Koleje Państwowe, resp. jejich nástupnické nákladní společnosti PKP Cargo, jsou tyto lokomotivy v Polsku provozovány řadou soukromých společností, které je zpravidla označují jako řada 060DA.
Tyto lokomotivy byly u PKP nasazeny nejdříve v DOKP (Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, tj. Oblastní ředitelství státních drah) Poznań v nákladní dopravě. Později byly nasazeny také v dálkové osobní dopravě, ale v topném období pouze s vozy, které byly vybaveny vlastním zdrojem tepla, neboť lokomotivy nejsou vybaveny zařízením pro vytápění osobních vozů.[1]
V průběhu let byly dodávány lokomotivy s různými konstrukčními změnami. Např. počínaje lokomotivou ST43-156 byly instalovány spalovací motor 12LDS8B místo původních 12LDA28, od stroje ST43-278 mají lokomotivy přípravu pro instalaci samočinného spřáhla a tím i větší hmotnost a celkovou délku.[1]
Jejich někdejších největší provozovatel, PKP Cargo, měl na jaře 2018 k dispozici již poslední dva provozní kusy.[2]
Reference
- ↑ a b TERCZYŃSKI, Paweł. Atlas lokomotyw. Poznań: Poznański klub modelarzy kolejowych, 2004. ISBN 83-920757-1-4. S. 92. (polsky)
- ↑ ŠTEFEK, Petr. Stroje ST43 u PKP Cargo končí, s pomocí přichází konkurence. Stránky přátel železnic . Březen 2018 . Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu PKP řada ST43 na Wikimedia Commons