Kenneth Eriksson

V tomto článku podrobně prozkoumáme téma Kenneth Eriksson a poskytneme hloubkovou analýzu od jeho počátků až po jeho dnešní relevanci. Ponoříme se do různých aspektů kolem Kenneth Eriksson a nabídneme komplexní vizi, která našim čtenářům umožní hluboce porozumět jeho důležitosti a důsledkům v různých oblastech. Prostřednictvím výzkumu, dat a svědectví se snažíme osvětlit Kenneth Eriksson a jeho dopad na společnost, kulturu, ekonomiku, politiku a další relevantní oblasti. Jaké faktory přispěly k vývoji Kenneth Eriksson v průběhu času? Jaké jsou hlavní výzvy, kterým v současnosti čelíte? Jaké jsou možné budoucí důsledky Kenneth Eriksson? To jsou některé z otázek, kterým se budeme v tomto článku věnovat, s cílem poskytnout úplnou a obohacující vizi tohoto tématu. Připojte se k nám na této prohlídce Kenneth Eriksson a objevte vše, co je třeba vědět o tomto fascinujícím tématu!

Kenneth Eriksson
Osobní údaje
Datum narození13. května 1956 (68 let)
Místo narozeníÄppelbo
ŠvédskoŠvédsko Švédsko
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kenneth Eriksson (* 13. května 1956, Äppelbo, Švédsko) je bývalý jezdec mistrovství světa v rally. Jezdil za tovární týmy jako Subaru, Mitsubishi, Hyundai či Škoda. V roce 1986 se stal mistrem skupiny A v jediném ročníku soutěže, což byl jeho nejlepší výkon, zastíněný smrtelnými nehodami na světových soutěžích, ke kterým v této sezóně došlo.

Kariéra

Jeho nejlepší umístění v MS v rallye bylo celkově třetí místo s Mitsubishi v roce 1995. Téhož roku vyhrál Švédskou rally pod tlakem mladého týmového kolegy Tommiho Mäkinena či později Colinem McRaem v Austrálii. Poté přešel pro rok 1996 k Subaru, aby řídil po boku McRae.[1] V týmu se střídal s Piero Liattim, Eriksson byl specialista na šotolinu a Liatti na asfalt. Do konce sezóny 1997 Eriksson a navigátor Staffan Parmander nasbírali šest individuálních vítězství v MS. Mezi ně patřilo slavné vítězství na Novém Zélandu v roce 1997. V letech 1995 až 1997 také zaznamenal hattrick titulů v asijsko-pacifické rally.

Eriksson s vozem Hyundai Accent WRC na Finské rally 2001.

Po čtvrtém místě na Švédské rally v roce 1998 byl Eriksson propuštěn ze Subaru, a začal se věnovat vozům kit-car u týmu Hyundai, kde později jezdil i s vozem specifikace WRC. Týmovým kolegou mu byl Alister McRae, bratr slavnějšího Colina. Šesté místo na Rallye Velká Británie v roce 2001 znamenalo jeho poslední bodované umístění s Hyundaiem. Poslední sezonu v MS si užil s týmem Škoda v roce 2002 po boku navigátorky Tiny Thörnerové a týmovým kolegou v sesterské Octavii WRC, kterým byl mladý Fin Toni Gardemeister.

Na konci roku 2002 Eriksson opustil scénu světových soutěží. Od té doby se účastní závodů do vrchu včetně Race to the Sky, který se konal v Cardrona Valley na Novém Zélandu. V letech 2005, 2006 a 2007 skončil druhý.

Vítězství ve WRC

 #  Soutěž Sezóna Spolujezdec Auto
1 Pobřeží slonoviny19. Rallye Pobřeží slonoviny 1987 Petr Diekmann Volkswagen Golf GTI 16V
2 Švédsko 40. Švédská rally 1991 Staffan Parmander Mitsubishi Galant VR-4
3 Švédsko44. Švédská rally 1995 Mitsubishi Lancer Evolution II
4 Austrálie 8. Telstra Rally Austrálie Mitsubishi Lancer Evolution III
5 Švédsko 46. Švédská rally 1997 Subaru Impreza WRC 97
6 Nový Zéland 27. Smokefree Rally Nový Zéland

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kenneth Eriksson na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Archivovaná kopie . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-05-13. 

Externí odkazy