Jerevanský automobilový závod

JerAZ
Základní údaje
Právní formaakciová společnost a státem vlastněný podnik
Datum založení1964
Datum zániku2004
Adresa sídlaJerevan, Arménie
Souřadnice sídla40°12′43″ s. š., 44°31′40″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl
Produktyminibus
Identifikátory
Oficiální weberaz.auto.am
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jerevanský automobilový závod (arménsky Երևանի ավտոմոբիլային գործարան, rusky Ереванский Автомобильный Завод, zkratka JerAZ nebo ErAZ) byl výrobce dodávkových automobilů a minibusů se sídlem v Jerevanu. Firma byla jediným arménským výrobcem automobilů. Vznikla v roce 1964 jako sovětský státní podnik, v roce 2002 na sebe podala insolvenční návrh a v roce 2004 zanikla.

Historie

JerAZ-762 (srpen 2007) JerAZ-762 (2012)

Na místě továrny JerAZ stál původně podnik vyrábějící vysokozdvižné vozíky. Podle výnosu Nejvyššího sovětu Arménské sovětské socialistické republiky № 1084 z 31. prosince 1964 měla být založena továrna vyrábějící v licenci dodávkové automobily s užitečným zatížením od 800 do 1000 kilogramů. Nápomocen měl být Minavtoprom, sovětská agentura odpovědná za automobilový průmysl. 10. září získal podnik oficiálně název Jerevanský automobilový závod.

Příprava k výrobě započala v roce 1965 školením 66 pracovníků v Uljanovském automobilním závodě v Rusku a Rižském autobusovém závodě v Lotyšské SSR. V dubnu 1966 vznikly první dva prototypy malých dodávek na bázi vozu RAF-977 vyráběného v Rize, do prosince vzniklo 36 vozidel nového modelu JerAZ-762. Teoreticky byl v té době závod schopen vyrábět až 400 vozů ročně, do roku 1968 stoupla roční výroba na 1000 vozů. V červnu 1971 získal typ JerAZ-762 na výstavě v Moskvě ocenění, v září začala produkce vylepšené varianty JerAZ-762A. V roce 1980 dosáhla roční výrobní kapacita továrny v Jerevanu počtu 13 000 automobilů. V dubnu 1982 opustil továrnu 100 000. automobil. Do roku 1987 vzrostla roční produkce na 16 100 vozidel. Na přelomu 70. a 80. let 20. století továrna spolupracovala s polskou továrnou FSC v Lublinu. V roce 1986 byly automobily poprvé představeny v zahraničí – na Mezinárodním veletrhu v Poznani.

V období let 1974 až 1986 továrna JerAZ vyvíjela a testovala také elektromobily. K jejich sériové výrobě nikdy nedošlo.

V roce 1995 byl státní podnik privatizován a reorganizován na akciovou společnost. Kvůli nízké konkurenceschopnosti vyráběných vozidel ve srovnání se „západními“ vozy produkce i prodej dodávek JerAZ stále klesaly. Přesto byl představen nový typ JerAZ-3730. V listopadu 2002 na sebe musela společnost přes veškerou snahu podat návrh na konkurz. V roce 2004 byla továrna uzavřena. V dražbě získal jerevanský tovární areál výrobce ocelových lan.

Modely

JerAZ-762VGP, kombinovaný automobil pro přepravu nákladu a osob. Maska není originální, pochází z vozu GAZ-24 Volha (2007)

Továrna JerAZ vyráběla tři rozdílné modely:

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Jerewanski Awtomobilny Sawod na německé Wikipedii.

  1. ↑ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 192.
  2. ↑ Historie JerAZ, yeraz.auto.am, (rusky), 2018-11-12
  3. ↑ JerAZ-762B, Awtoliegendy SSSR Nr 102, s. 5-7, 14-15
  4. ↑ Archivovaná kopie . auto.am . Dostupné v archivu pořízeném dne 31. 5. 2011. (rusky) Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
  5. ↑ Armenia's Short-lived Car Industry . The Armenia Blog, July 2014 . Dostupné v archivu pořízeném dne 16. 7. 2010. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

Literatura

Související články

Externí odkazy

Portály: Automobil | Ekonomie