Fiat 1500 (1935)

V rozsáhlém světě Fiat 1500 (1935) existuje nespočet aspektů, které si zaslouží být prozkoumány a analyzovány. Ať už z pohledu odborníka v oboru nebo z vize prostého nadšence, Fiat 1500 (1935) nabízí nekonečné možnosti, jak se ponořit do jeho různých aspektů. V tomto článku se ponoříme do fascinujícího vesmíru Fiat 1500 (1935), prozkoumáme jeho původ, jeho dopad na společnost a jeho možné důsledky pro budoucnost. Připojte se k nám, když se ponoříme do vzrušujícího světa Fiat 1500 (1935) a objevíme vše, co tento koncept nabízí.

Tento článek je o voze vyráběném od roku 1935. O nepříbuzném Fiatu 1500, který je součást modelové řady Fiat 1300/1500 (vyráběna 1961–1967) pojednává článek Fiat 1300 a 1500.
Fiat 1500 (1935)
Fiat 1500 (1935)
Fiat 1500 B
VýrobceFiat
KoncernFiat
Další jménaNSU-Fiat 1500
Roky produkce1935–1950
Vyrobeno46 000 kusů
Místa výrobyItálie, Německo (NSU-Fiat 1500)
PředchůdceFiat 514
NástupceFiat 1400
Karoseriečtyřdveřový sedan
dvoudveřový kabriolet
Koncepce pohonumotor vpředu, pohon zadních kol
Technické údaje
Délka4465 mm
Rozvor2800 mm
Motor
Motorřadový šestiválec
1493 cm³ 33 kW
Převodovky
Převodovkačtyřstupňová manuální, částečně synchronizovaná
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fiat 1500 je osobní automobil s celokovovou karoserií, poháněný řadovým šestiválcem, který vyráběla italská automobilka Fiat od roku 1935 do 1950. Byl to jeden z prvních vozů testovaných v aerodynamickém tunelu, proto má mimo jiné zapuštěné kliky dveří, světlomety integrovány v blatnících a celkově nízký aerodynamický odpor ve srovnání s většinou vozů té doby a obdobné třídy. [1] Díky aerodynamickému tvaru dosahoval rychlost až 115 km/h,[2] šlo o první sériový Fiat, který překročil rychlost 100 km/h. A na rozdíl od podobně navrhovaného Chrysler Airflow byl i komerčně úspěšný.[3] Celkem bylo vyrobeno 46 000 kusů.

Historie

Fiat 1500 byl představen v listopadu 1935 na Salone dell'automobile di Milano.[2] Byl poháněn řadovým šestiválcem o objemu 1493 cm³, s výkonem 45 koní (33 kW) při 4400 ot./min.[2] Manuální čtyřstupňová převodovka byla částečně synchronizována (3. a 4. převodový stupeň). Poprvé u značky Fiat byla kola přední nápravy nezávisle zavěšena (typ Dubonnet).

Fiat nabízel dvě základní verze Fiatu 1500: čtyřdveřový sedan (italsky Berlina) a dvoudveřový kabriolet. Kromě toho se prodávalo jen šasi, které bylo individuálně dokončeno různými nezávislými karosárnami podle konkrétního přání daného zákazníka. Zavazadlový prostor byl přístupný jen po sklopení zadních sedadel, bylo zde i rezervní kolo.[2]

V průběhu let došlo ke čtyřem základním inovacím, které jsou značeny přidáním písmene za číselné označení modelu:

  • 1939: Fiat 1500 B
  • 1940: Fiat 1500 C
  • 1946: Fiat 1500 D
  • 1949: Fiat 1500 E
Pahýl Tato část článku je příliš stručná nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že ji vhodně rozšíříte.

Fotogalerie

  • Fiat 1500 Berlina, Centro Storico Fiat
    Fiat 1500 Berlina, Centro Storico Fiat
  • Fiat 1500 Berlina, Centro Storico Fiat
    Fiat 1500 Berlina, Centro Storico Fiat
  • NSU-Fiat 1936
    NSU-Fiat 1936
  • Fiat 1500 D
    Fiat 1500 D

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat 1500 (1935) na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Setright, L. J. K. "FIAT: The Godfather of the Italian Motor Industry" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 6, p.660.
  2. ↑ a b c d Fiat—Tutti i modelli del Novecento, s. 220–221.
  3. ↑ Haywood, Paul. "Streamlining: Engineers' Reality, Stylists' Myth" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 19, p.2215.

Související články

  • Tatra 77: první sériově vyráběný vůz s aerodynamickou karosérií (1934–1938).
  • Fiat 1300 a 1500: modelová řada vyráběná v letech 1961–1967.

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat 1500 na Wikimedia Commons