EVO1
| EVO1 | |
|---|---|
.jpg) Tramvaj EVO1 na veletrhu Czech Raildays 2015 | |
| Typ | EVO1 |
| Výrobce | Aliance TW Team |
| Prototyp(y) | 2015 |
| Výroba v letech | 2018–dosud |
| Vyrobeno kusů | 10 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 15 100 mm |
| Šířka | 2 480 mm |
| Výška skříně | 3 300 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 20 000 kg |
| Max. rychlost | 70 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 30 |
| Míst k stání | 80 (5 os./m²) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4×65 kW |
| Elektrická výzbroj | tranzistorová Škoda |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
EVO1 je čtyřnápravová plně nízkopodlažní tramvaj vyvinutá a vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a Krnovské opravny a strojírny). Prototyp vznikl ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP). S odkazem na název je typ přezdíván „Evička“.
Popis
Vozidlo bylo odvozeno od dvoučlánkové tramvaje EVO2. Jedná se o plně nízkopodlažní motorový tramvajový vůz o délce 15 m, se dvěma otočnými podvozky a čtvermi dveřmi (první jsou jednokřídlé, ostatní dvoukřídlé). Salon pro cestující s kapacitou 158 míst (z toho 30 míst k sezení) je klimatizován.
Prototyp
Hrubá stavba vozové skříně prototypu byla dovezena do Opravny tramvají DPP v prosinci 2014, jeho kompletace probíhala do června 2015. Vozidlo, stále v majetku Aliance TW Team, bylo označeno evidenčním číslem 0033 (v návaznosti na prototypy tramvají ČKD Tatra testované v Praze) a premiérově představeno 16. června 2015 v Ostravě na veletrhu Czech Raildays. V květnu 2015 byl s modelem vozové skříně tramvaje proveden v Krnovských strojírnách a opravnách crash test, který potvrdil předchozí matematické simulační výpočty pevnosti skříně.
V dalších měsících podstoupil vůz na pražské tramvajové síti zkoušky a homologační testy, přičemž počítalo se, že pro zkušební jízdy s cestujícími by tento žluto-černo-bílý prototyp mohl být k dispozici v říjnu 2015. Dne 16. září 2015 byl vůz mimořádně vypraven na linku 9 u příležitosti akce Zažij MHD jinak a Evropského týdne mobility. Zkušební provoz bez cestujících trval kvůli technickým komplikacím déle, než se očekávalo. Od 1. února 2016 byl prototyp nasazen do zkušebního provozu s cestujícími z domovské vozovny Strašnice, v pracovní dny na linku 6 a o víkendech na linky 5 a 7 Zkušební provoz měl trvat do konce srpna 2016 a vůz měl najet 4500 kilometrů.
Dodávky tramvají
Podle výrobce by tato tramvaj mohla být atraktivní pro východní země. Možné však jsou dodávky i do Česka. Dopravní podnik hl. m. Prahy prohlásil, že o tento typ tramvají nemá zájem a ani neuvažuje o odkoupení prototypu.
Prototyp vozu nakonec v roce 2016 zakoupil Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. Vozidlo bylo do Mostu přivezeno 15. července 2016 a následně dostalo evidenční číslo 316.
V roce 2022 vyhrála lotyšská společnost Daugavpils Lokomotīvju remonta rūpnīca (DLRR, tj. Daugavpilská lokomotivní opravna) soutěž na dodávku čtyř vozů pro město Daugavpils, jejichž výroba a dodávka byla zajištěna českou společností Pragoimex, která poskytla vozy EVO1.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Česko Česko
|
Most – Litvínov | článek | EVO1 | 2016 | 1 | 316 | prototyp | |
| Olomouc | článek | EVO1 | 2018 | 5 | 211–215 | |||
Lotyšsko Lotyšsko
|
Daugavpils | článek | EVO1 | 2023 | 4 | 022–025 |
Galerie
- Prototyp tramvaje EVO1
- Čelní pohled
- Zadní čelo vozu
- Interiér
- Vůz EVO1 v Olomouci
- Olomoucká souprava tramvají EVO1
Odkazy
Reference
- ↑ a b c BUREŠ, Vítězslav. V Praze montují nový typ tramvaje, cestující ji vyzkoušejí v dubnu . Idnes.cz, 2014-12-12 . Dostupné online.
- ↑ a b BUREŠ, Vítězslav. VIDEO: Tramvaj Evička vyrazí do ulic Prahy, cestující sveze až v říjnu . Idnes.cz, 2015-06-09 . Dostupné online.
- ↑ JOHN, Rudolf. Tramvaj EVO1. Městská doprava. 2015, čís. 3, s. 8–13.
- ↑ LeontynkaCZ. PRAGOIMEX a.s., Crash test modelu tramvaje EVO1, Krnov - květen 2015 . Youtube.com, 2015-06-09 . Dostupné online.
- ↑ BUREŠ, Vítězslav. Nová tramvaj Evička konečně sveze cestující. Zatím jen jeden den . Idnes.cz, 2015-09-15 . Dostupné online.
- ↑ BUREŠ, Vítězslav. VIDEO: Žlutá tramvaj Evička svezla v Praze první cestující . Idnes.cz, 2015-09-16 . Dostupné online.
- ↑ HRUBEŠ, Ondřej Matěj. “Evička” měla nehodu. Nasazení do provozu s cestujícími se opět odkládá . Mhd86.cz, 2015-12-15 . Dostupné online.
- ↑ a b c Tramvaj EVO1 v provozu s cestujícími . Cs-dopravak.cz, 2016-02-01 . Dostupné online.
- ↑ HRUBEŠ, Ondřej Matěj. Jízdní řád tramvaje EVO1 na lince 6 (od 1. 2. 2016) . Mhd86.cz, 2016-01-28 . Dostupné online.
- ↑ BŮNOVÁ, Michaela; VÁCHAL, Adam. Unikátní tramvaj „Evička“ vozí cestující, potkáte ji na třech linkách . Idnes.cz, 2016-02-05 . Dostupné online.
- ↑ „Evička“ od února poprvé v provozu s cestujícími . Dpp.cz, 2016-02-05 . Dostupné online.
- ↑ a b BENEŠ, D. Edvard. Mostecký dopravní podnik získal unikátní tramvaj . Mostecky.denik.cz, 2016-07-15 . Dostupné online.
- ↑ STACH, Matěj. „Evičky“ pro lotyšský Daugavpils . Cs-dopravak.cz, 2023-11-03 . Dostupné online.
- ↑ DP Olomouc: tramvaje Pragoimex EVO 1 . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online.
- ↑ Seznam vozového parku: Daugavpils, Tramway, EVO 1 . Transphoto.org . Dostupné online.
Literatura
- JOHN, Rudolf. Tramvaj EVO1. Městská doprava. 2015, čís. 3, s. 8–13.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu EVO1 na Wikimedia Commons
