Dlouhý most (České Budějovice)

Dnes je Dlouhý most (České Budějovice) i nadále tématem velkého zájmu a významu v dnešní společnosti. Ať už kvůli svému dopadu na každodenní život lidí, jeho vlivu na populární kulturu nebo jeho důležitosti v akademické sféře a vědě, Dlouhý most (České Budějovice) je i nadále předmětem neustálých analýz a debat. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Dlouhý most (České Budějovice), od jeho historie a vývoje až po současný stav a možný budoucí vývoj. Doufáme, že prostřednictvím této analýzy objasníme důležitost a relevanci Dlouhý most (České Budějovice) dnes a její dopad na různé aspekty společnosti.

Tento článek je o mostu v Českých Budějovicích. O obci na Liberecku pojednává článek Dlouhý Most.
Dlouhý most
Dlouhý most je jedním z významných českobudějovických mostů
Dlouhý most je jedním z významných českobudějovických mostů
Základní údaje
StátČeskoČesko Česko
Číslo mostuCB-002
KomunikaceHusova třída
Dopravasilniční
PřesVltavu
ArchitektRoman Koucký architektonická kancelář
Otevřen28. října 1998
Souřadnice48°58′40,08″ s. š., 14°27′59,04″ v. d.
Parametry
Typocelový visutý most
Výška4,8 m nad hladinou Vltavy m
Mapa
Map
Další data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dlouhý most je jeden ze tří silničních mostů přes Vltavu v Českých Budějovicích. Spojuje centrum města s jeho západní částí Čtyři Dvory. Most pod tímto názvem je uváděn již v roce 1369.

Historie

Dlouhý most v 19. století

Most v minulosti již několikrát změnil svoji podobu. První zmínka o Dlouhém mostě je z roku 1369, do té doby zde byl brod. Roku 1741 byl most spálen ustupujícími vojáky. Další, dřevěný most byl v roce 1880 nahrazen železným příhradovým mostem délky 95,4 metrů podle návrhu Václava Koudelky[1]. V letech 1930-2 byl původní most posunut po proudu a na jeho místě postaven nový, po kterém měla jezdit i tramvaj.[1][2] Novější ocelová konstrukce se od té starší lišila nižším počtem pilířů.[3]

V roce 1998 byl původní most dočasně na dobu výstavby nového posunut o 18 m proti proudu[4] a na původním místě vznikl současný most. Slavnostní otevření současné stavby se konalo 28. října 1998 a zúčastnily se jej mnohé místní organizace i zahraniční pozorovatelé.

Současnost

Dnes se jedná o ocelový visutý most s otvory odlehčenou stěnou. Most má dvě pole každé o rozpětí 47 m[5]. Netradiční ztvárnění mostu vyšlo z architektonické soutěže. Most převádí velmi vytíženou Husovu třídu (přes 19 tisíc vozidel/24 hodin v roce 2005[6]) a je po něm vedena i trolejbusová trať. Evidenční číslo mostu je CB-002.

Technické parametry

Visutý ocelový most byl vyroben v MOSTÁRNĚ v závodě 6 ve Vítkovicích v Ostravě, rozpětí je 2× 47 metrů. Jako závěsný systém slouží perforovaná ocelová stěna. Mezi závěsy je 10,5 metrů široká vozovka se třemi jízdními pruhy, zvenčí jsou zavěšené chodníky. Most je 4,8 metrů nad hladinou Vltavy. Nosnost činí 32 tun (výhradní 80 t, výjimečná 196 t). Autorem návrhu je kancelář Romana Kouckého.[1][2]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c Milan Binder, Jan Schinko, Českobudějovické zkratky, 2008, ISBN 978-80-903636-7-0
  2. ↑ a b Dušan Josef, Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, LIBRI, 1999, ISBN 80-85983-74-5
  3. ↑ Dlouhý most . libri.cz, 2005-08-15 . Dostupné online. 
  4. ↑ Dlouhý most v Českých Budějovicích . Česká komora architektů . Dostupné online. 
  5. ↑ JOSEF, Dušan. Encyklopedii mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku - České Budějovice - Dlouhý most . libri.cz . Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-06-06. 
  6. ↑ Celostátní sčítání dopravy 2005. www.scitani2005.rsd.cz . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-09. 

Externí odkazy