Dnes se ponoříme do fascinujícího světa Budova FSI VUT, tématu, které upoutalo pozornost milionů lidí po celém světě. Ať už jde o historickou postavu, kulturní fenomén nebo důležité datum, Budova FSI VUT zanechal v moderní společnosti nesmazatelnou stopu. V tomto článku důkladně prozkoumáme různé aspekty Budova FSI VUT, od jeho počátků až po dnešní dopad. Připravte se na cestu objevování a poznávání Budova FSI VUT, tématu, které vás nepochybně nikdy nepřestane překvapovat.
Budova FSI VUT | |
---|---|
![]() pohled od východu, 2024 | |
Účel stavby | |
sídlo FSI VUT | |
Základní informace | |
Výstavba | 1974–1984 |
Přestavba | 2013–2015 (rekonstrukce) |
Materiál | železobeton |
Současný majitel | Vysoké učení technické v Brně |
Technické parametry | |
Výška střechy | 74 m |
Počet podlaží | 19 |
Poloha | |
Adresa | Technická 2896/2, 616 00 Brno-Královo Pole, Brno |
Souřadnice | 49°13′26,48″ s. š., 16°34′37,5″ v. d. |
Další informace | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Budova FSI VUT je výšková budova zvaná A1 v brněnském kampusovém areálu Pod Palackého vrchem, ve které sídlí Fakulta strojního inženýrství Vysokého učení technického. Devatenáctipatrová budova je vysoká 74 metrů.[1] Výstavba budovy začala v roce 1974 a v roce 1984 skončila.[2]
V roce 2013 se začalo s rekonstrukcí pláště budovy, protože jeho stav dlouhodobě nevyhovoval aktuálním potřebám, především kvůli energetickým požadavkům a bylo potřeba opravit a zrekonstruovat vnitřní prvky budovy. Budovu bylo potřeba zrekonstruovat také díky poškození pláště budovy způsobeného například vichřicí Kyrill. Cena rekonstrukce byla odhadována na 280 000 000 Kč a provedena byla společností Metrostav.[2]
Po odkrytí pláště se ukázalo, že ani vnější betonový skelet není v dobré kondici a nemusel by unést nový plášť. Tím se prodražila cena a také očekávaná doba dokončení rekonstrukce.[3] Škola také uvažovala, že dosavadní budovu zbourá a postaví novou, to se však nestalo.[4]
Rekonstrukce nakonec stála přibližně 600 milionů korun českých a byla dokončena v roce 2015.[4][5] Původcem nedostatků budovy byla nekvalitně provedená vlastní stavba, kdy v nosnících chybělo přibližně 200 tun oceli.[5][6]