British Rail řada 390
V dnešním článku se ponoříme do tématu British Rail řada 390, otázky, která v poslední době vyvolala velký zájem. Od svých počátků až do současnosti je British Rail řada 390 předmětem debat a analýz v různých oblastech, od politiky po vědu, včetně kultury a společnosti obecně. V tomto článku prozkoumáme různé perspektivy a přístupy, které byly British Rail řada 390 v průběhu času dány, a také jeho dopad a význam v současném světě. Prostřednictvím vyčerpávající a přísné analýzy se budeme snažit osvětlit toto vzrušující a složité téma s cílem poskytnout našim čtenářům komplexní a aktualizovanou vizi British Rail řada 390.
| British Rail Class 390 | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Alstom |
| Provozovatel | Avanti West Coast (od 2019) a Virgin Trains (2002–2019) |
| Parametry pohonu | |
| Napájecí soustava | 25 kV, 50 Hz |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
BR řada 390 (známá také jako britské pendolino) je anglický rychlovlak. Jedná se o elektrickou jednotku určenou pro britskou hlavní napájecí soustavu 25 kV 50 Hz AC. Jezdí na vysokorychlostní trati West Coast Main Line, kde s jednotkou řady 350 tvoří páteřní vozidlo této trati. Patří společnosti Virgin Trains.
Jednotky jsou postavené na rychlost 225 km/h. V provozu zatím ale jezdí jen 200 km/h. To se však může změnit, jelikož se možná zvýší maximální rychlost na West Coast Mail Line. Zatím se tak však nestalo.
Jednotky byly vyrobeno, aby nahradily pomohli starším elektrickým lokomotivám řady 90 a nahradily staré řady 86 a 87, postavené v šedesátých a sedmdesátých letech (řada 390 byla postavena v letech 2001–2004 a 2009–2012).
Původně bylo vyrobeno 57 souprav. Jedna však byla sešrotována v důsledku nehody u Grayrigg, jež se stala 23. února 2007.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu British Rail Class 390 na Wikimedia Commons