Dnes je Škoda Winnetou tématem, které upoutalo pozornost lidí všech věkových kategorií az různých částí světa. Od svého vzniku až po dopad na moderní společnost byl Škoda Winnetou předmětem studia, debat a úvah. Jeho relevance a význam z něj činí téma všeobecného zájmu, protože jeho vliv zasahuje do různých oblastí, včetně kultury, politiky, vědy a techniky. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Škoda Winnetou, od jeho historie až po jeho dopad dnes, s cílem poskytnout komplexní a obohacující vizi tohoto fascinujícího tématu.
Škoda Winnetou (také Škoda 990 Winnetou) byl prototyp sportovního automobilu s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Byl to dvoumístný roadster na podvozku Škody 1000 MBX s laminátovou karosérií na ocelovém rámu a plátěnou střechou. Představený byl švýcarským importérem škodovek A. P. Glättli AG z Dietlikonu v březnu 1967 na Ženevské Motor Show a hned v dubnu téhož roku putoval do Československa na testování. Měl se prodávat i v západní Evropě za 7900 švýcarských franků, což byla nízká cena oproti konkurenci. Během testů se však zjistilo, že byl špatně konstrukčně řešený a k výrobě nikdy nedošlo. Vyroben tak byl jen jeden prototyp, který je údajně v rukou nizozemského soukromého majitele.[1][2]