Škoda-Solaris 24m

Vzhled přesunout do postranního panelu skrýt
Škoda-Solaris 24m
Trolejbus Škoda-Solaris 24m v Praze – LetňanechTrolejbus Škoda-Solaris 24m v Praze – Letňanech
TypŠkoda-Solaris 24m
Škoda-Solaris Trollino 24
Škoda 38Tr
VýrobceŠkoda Electric
Solaris Bus & Coach
Výroba v letech2023–dodnes
Vyrobeno kusů36
Technické údaje
Délka24 700 mm
Šířka2 550 mm
Výška přes sběrače3 500 mm
Pohotovostní hmotnost38 000 kg
Výška podlahy320 mm
Max. rychlost70 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení52–60
Míst k stání100–127
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů2× 160 kW
Elektrická výzbrojŠkoda BlueDrive
Kapacita trakč. baterií55 kWh
60 kWh
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda-Solaris 24m (na Slovensku Škoda-Solaris Trollino 24, interně či neoficiálně též Škoda 38Tr) je tříčlánkový nízkopodlažní trolejbus, který je vyráběn od roku 2023 sdružením firem Škoda Electric a Solaris Bus & Coach s využitím karoserie trolejbusu Solaris Trollino 24 a elektrické výzbroje Škoda BlueDrive.

Konstrukce

Karoserie vozu Škoda-Solaris 24m je shodná s modelem Solaris Trollino 24 a konstrukčně vychází z kloubového autobusu Solaris Urbino 18. Jedná se o čtyřnápravový nízkopodlažní trolejbus, který se skládá ze tří částí. Ty jsou navzájem spojeny dvěma klouby a krycími měchy. V pravé bočnici vozu se nacházejí patery dvoukřídlé skládací dveře. Hnaná náprava je druhá a třetí, každá poháněná vlastním elektromotorem Škoda. Řiditelná je pak první a čtvrtá náprava. Elektrická výzbroj je typu Škoda BlueDrive a na přání zákazníka může být doplněna trakčními bateriemi.

Historie

Bratislava

V dubnu 2021 vypsal Dopravný podnik Bratislava výběrové řízení na dodávku 16 trolejbusů o délce 24 metrů, které měly být vybaveny trakčními bateriemi pro nouzový dojezd či krátké výluky. Vítězem této zakázky se v září téhož roku stalo sdružení Škoda Solaris s typem Škoda-Solaris Trollino 24, které porazilo švýcarského výrobce Carrosserie HESS. Smlouva pak byla podepsána 15. března 2022 po schválení dotace ve výši 95 % z celkové částky. První karoserie připravená k montáži elektrické výzbroje dorazila do plzeňské Škody v březnu 2023. V srpnu 2023 pak byly zahájeny zkušební jízdy bez cestujících na plzeňské trolejbusové síti. Začátkem září 2023 byl první vůz dodán do Bratislavy. Po zkušebním provozu bez cestujících zahájil vůz č. 6908 zkušební provoz s cestujícími 16. listopadu 2023. Po ukončení schvalovacího procesu byl pravidelný provoz trolejbusů Škoda-Solaris Trollino 24 zahájen 18. ledna 2024, kdy začaly být tyto vozy vypravovány na linku 71. Součástí schvalování byly i dodatečné zkušební jízdy vozu č. 6903 pod napěťovou soustavou 750 V, které se bez cestujících i s cestujícími uskutečnily během tří dnů v březnu 2024 v Žilině.

Praha

Další soutěž ve které uspělo sdružení Škoda Solaris s modelem Škoda-Solaris 24m vypsal Dopravní podnik hl. m. Prahy v říjnu 2020. Ten poptával 20 tříčlánkových parciálních trolejbusů pro provoz na lince na Letiště Václava Havla. Termín pro podání nabídek byl ale několikrát posunut a k vyhlášení vítěze došlo až v únoru 2022. Stejně jako v zakázce pro Bratislavu byl jediný další zájemce švýcarský Hess. První vůz připravený k montáži elektrické výzbroje pak dorazil do Plzně 26. dubna 2023. Jízdní zkoušky v ulicích Plzně s ním byly zahájeny začátkem října 2023. Do Prahy dorazil tento vůz č. 401 v listopadu 2023, kdy byl představen na výstavišti v Letňanech na veletrhu Czechbus. Na části trolejbusové trati Palmovka–Miškovice v úseku Palmovka–Trutnovská poté vykonával zkušební jízdy bez cestujících. Zkušební provoz s cestujícími v téže relaci byl zahájen 21. prosince 2023.

Do pravidelného provozu byly trolejbusy Škoda-Solaris 24m nasazeny 6. března 2024 v souvislosti se zprovozněním linky 59, spojující stanici metra Nádraží Veleslavín s Letištěm Václava Havla. V této trase nahradila autobusovou linku 119.

Dodávky trolejbusů

Od roku 2023 bylo vyrobeno 36 trolejbusů Škoda-Solaris 24m.

Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Praha článek 2023–2024 20 401–420 s bateriovým pohonem
SlovenskoSlovensko Slovensko Bratislava článek 2023 16 6901–6916 s pomocným bateriovým pohonem

Další fotografie

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b Škoda-Solaris Trollino 24 . Imhd.sk . Dostupné online. (slovensky) 
  2. ↑ HINČICA, Libor. Bratislava představila tramvaj Škoda 29T3 a svůj první parciální trolejbus. Československý dopravák . 2023-08-18 . Dostupné online. 
  3. ↑ HINČICA, Libor. Trolejbus Škoda-Solaris 24m zahajuje testování v Praze. Československý dopravák . 2023-11-30 . Dostupné online. 
  4. ↑ a b Škoda Solaris 24M . imhd.sk . Dostupné online. (slovensky) 
  5. ↑ SŮRA, Jan. DPP ukázal první 24 metrů dlouhý trolejbus pro linku na letiště. Zdopravy.cz . 2023-03-16 . Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  6. ↑ a b STACH, Matěj. Bratislava má koupit tříčlánkové trolejbusy Škoda. Československý dopravák . 2021-09-03 . Dostupné online. 
  7. ↑ HINČICA, Libor. Tříčlánkové Trollino zamíří do Žiliny až v roce 2024. Československý dopravák . 2023-12-22 . Dostupné online. 
  8. ↑ STACH, Matěj. 39 škodováckých trolejbusů pro Bratislavu. Československý dopravák . 2022-03-16 . Dostupné online. 
  9. ↑ SŮRA, Jan. Škoda ukázala podobu trolejbusů pro Bratislavu, má už podepsané smlouvy. Zdopravy.cz . 2022-03-16 . Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  10. ↑ DUFEK, Martin. Do plzeňské Škody byl přivezen první tříčlánkový Solaris Trollino pro Bratislavu. Dopraváček.eu . 2023-03-17 . Dostupné online. 
  11. ↑ SŮRA, Jan. 24,7 metru, 38 tun. Premiéra nejdelšího trolejbusu Škody se blíží, začaly zkušební jízdy po Plzni. Zdopravy.cz . 2023-08-15 . Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  12. ↑ SŮRA, Jan. Obrazem: Do Bratislavy dorazil první „megatrolejbus“, stejný bude jezdit v Praze na letiště. Zdopravy.cz . 2023-09-04 . Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  13. ↑ HINČICA, Libor. 24m Trollino svezlo poprvé cestující v Bratislavě. Zamíří i do Žiliny.. Československý dopravák . 2023-11-16 . Dostupné online. 
  14. ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Obrazem: Nový bratislavský „megatrolejbus“ začal vozit cestující. Zdopravy.cz . 2023-11-16 . Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  15. ↑ HINČICA, Libor. Žilina otestovala tříčlánkový trolejbus. Československý dopravák . 2024-03-22 . Dostupné online. 
  16. ↑ STACH, Matěj; TZ DPP. 24metrová Trollina pro linku 59 na letiště. Československý dopravák . 2022-02-18 . Dostupné online. 
  17. ↑ DPP nakoupí 20 vozidel Škoda-Solaris 24m na trolejbusovou linku na letiště. Dopraváček.eu . 2022-02-18 . Dostupné online. 
  18. ↑ SŮRA, Jan. Do Česka dorazila karoserie pro nejdelší trolejbus, bude jezdit na pražské letiště. Zdopravy.cz . 2023-04-26 . Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  19. ↑ redakce. V Plzni začaly zkušební jízdy nejdelšího českého trolejbusu. Zdopravy.cz . 2023-10-03 . Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  20. ↑ ŠÁMAL, Ondřej. Nový trolejbus s téměř 25 m je nejdelším v ČR. Jezdit bude z Prahy na letiště. auto.cz . 2023-11-23 . Dostupné online. 
  21. ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Trolejbusové jumbo už je v Praze. Testování 24metrového vozu začne z Palmovky. Zdopravy.cz . 2023-11-21 . Dostupné online. ISSN 25570-7868. 
  22. ↑ HINČICA, Libor. Tříčlánkové Trollino sveze první cestující v Praze 21. 12. 2023. Československý dopravák . 2023-12-19 . Dostupné online. 
  23. ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Megatrolejbus začal v Praze vozit cestující. Dvojité zalomení je zážitek. Zdopravy.cz . 2023-12-21 . Dostupné online. ISSN 25570-7868. 
  24. ↑ VÍCHOVÁ, Veronika. Nejdelší trolejbus poprvé svezl cestující, na letišti je za patnáct minut . Mafra, 2024-03-06 . Dostupné online. 
  25. ↑ Dopravní podnik hl. m. Prahy: trolejbusy Škoda-Solaris 24m (zapůjčené) . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online. 
  26. ↑ Dopravní podnik hl. m. Prahy: trolejbusy Škoda-Solaris 24m . Seznam-autobusu.cz . Dostupné online. 
  27. ↑ DP Bratislava: trolejbusy Škoda - Solaris Trollino 24M . evidencia-dopravcov.eu . Dostupné online. (slovensky) 

Externí odkazy

Portály: Trolejbusová doprava